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图片制作(🛩)/沙楠

本(🌎)版文/本报记者 蒋若静(🚖) 李天际(🍕)

随着今明两年，京张、(♒)京沈、(🐉)京雄(xióng )城(🚅)际(jì )等多(duō(🌶) )条高(gā(🌆)o )铁线(xiàn )路(✊)陆(lù )续通(tō(🤔)ng )车，绿(lǜ(👟) )色(sè )交(jiā(🎡)o )通(tōng )供给(gě(💩)i )能力(lì(🔻) )的提(tí )高，主动(dòng )选择(zé )三地(💣)“跨城通勤”的市民将会更多。

图(🈴)片制作/沙楠

他们全程参与环(🤕)境整治提升，像一群织补街巷(🤹)的“绣娘(🏸)”，从街区层面开展系统(👀)研究，梳(👚)理街区历史文化内涵(🚤)和遗址(🕹)遗存，了解不同人群的(🐠)切身需(✡)求，形成“一揽(lǎn )子”的更(🔕)(gèng )新方(✡)(fāng )案。

到达(💄)(dá )北京(jīng )南(✈)站(zhàn )后(🥞)(hòu )，再(zài )乘(🛌)(chéng )坐地(dì )铁(🎞)4号(hào )线(🔆)，35分钟(zhōng )到中(zhōng )关村(cūn )，姬春明(🏪)最晚8点40分就能赶到单位，全程(🍍)用时1小时40分，比一些同城居住(🚤)的同事还要早一些。

地铁、公(🛒)交密集织网，年年都有地铁新(🦂)线开通(👅)，绿色交通供给能力的(👔)不断提(🛷)升，大大缩短了市民出(🕧)行的时(🤟)间。

”高峰阶段，以三(sān )环(🔆)路(lù )北(🍯)向(xiàng )南方(🥜)(fāng )向为(wéi )例(🌻)，一辆(lià(🥜)ng )车(chē )过(guò(🐒) )去(qù )一(yī )堵(🤷)(dǔ )就(jiù(🚧) )是40分(fèn )钟，几乎(hū )成为(wéi )常态(🚈)(tài )。

2016年4月，作为京津冀协同发展(📠)的重要交通基础工程，京张高(🌋)铁开工建设。

这可比我以前在(🍴)北京租房子，动辄一个月四五(🦃)千的房(🆘)租划算多了。