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图为“换(huàn )轨医生”切(🌓)割旧钢轨。

中欧卡(🎄)车航运之(🐐)所以(yǐ )能成行，首(📤)(shǒu )先得益于在(zà(❌)i )联合国《国(🔷)(guó )际公路运输(shū(👣) )公约》(《TIR公(gōng )约》)基础上(shàng )建立(🈯)的国际(jì )货物运(💔)输海(hǎi )关(⛄)通关系统(tǒng )。

相比(🛸)之下，第四通道的(♈)中欧卡航(🧘)有着独特(tè )优势(🐰)：

届时(shí(👰) )，市民可以(yǐ )在各(🕷)区登记(jì )事务中(🧥)心设(shè )置(🐍)的自助查(chá )询终(🧑)端上，通过身份证(zhèng )和人脸(🧠)识别(bié )验证，查询(🚠)本人名下(🚜)在全市已经登记(👨)的房屋(wū )和土地(😝)登记(jì )信(🕖)息。

以从(cóng )德国进(🈺)口货(huò )物为例，门(mén )到门空(🛌)运到(dào )上海需要(🤼)约(yuē )8天左(🛣)右，海(hǎi )运需50天，铁(🎣)(tiě )路需35天，三种运输方式均(🦂)需提前3-10天订舱。

其(🥓)中，铁路运(♿)(yùn )输则需积满(mǎ(🕟)n )41个集装箱的(de )货物(🍙)才可形(xí(🥁)ng )成班列，发(fā )回中(⬅)国；并(bìng )且，铁路进(jìn )口代(🔽)理商目(mù )前还不(🌺)太接(jiē )收(🗃)中小货主的散货(🐿)，更倾向于接收整(😿)柜货物(wù(🗄) )。

卡车带有(yǒu )GPS实时(🥓)定位系(xì(🤺) )统，每票货(huò )都可(💞)实时跟(gēn )踪关键(💹)节点(diǎn )，车(👞)辆运行(háng )全程可(🈂)监控(kòng )。