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很多(duō )矿企还(🐭)据(🔎)此制定(dìng )管理规定，要求(qiú )运(💛)输(👈)队对车(chē )辆进行上下井前(👴)(qiá(🛁)n )检查，保证车辆(liàng )捆扎牢靠(🏟)、(🐚)防护(hù )可靠等。

毕(bì )竟，安全生(📹)产的(de )基本原则中，还(hái )有个重(🎩)要(🙊)原(yuán )则叫“四不放过(guò )”：发(🔣)生(🚒)安全事(shì )故后原因分析不(bú(🥋) )清不放过，事故责任者和民(mí(🕟)n )众(🎪)没有受到教育(yù )不放过，没(🔰)有(🕗)防(fáng )范措施不放(fàng )过，有关(⛺)领(👃)导和(hé )责任者没有追究(jiū )责(🎚)任(😟)不放过。

关(guān )涉人命，这(zhè )些(🧝)安(🌴)全保障环节(jiē )容不得半点(🔤)疏(🔲)忽(hū )或遗漏，在事故(gù )发生后(💫)，有(yǒu )关各方也需要就(jiù )此给(❇)社(🧐)会以交代(dài )。

关涉人命，这些(🎑)安(📼)全保障(zhàng )环节容不得半点(diǎ(🏾)n )疏忽或遗漏，在(zài )事故发生后(💸)(hò(🧙)u )，有关各方也需(xū )要就此给(〽)社(⏪)会以(yǐ )交代。

更令人难(nán )以(⚡)接(🏁)受的，是此次事故中的(de )伤亡之(🗨)“重(㊙)”与(yǔ )因由之“轻”留(liú )下的巨(➡)大(🐐)失(shī )衡感：因为通勤(qín )车(👰)刹(👣)车出问题，导致21条生命逝去(qù(🕯) )，这(🍿)番“疏(shū )忽”的代价未免(miǎn )太(⤵)过(🍔)沉重，以至(zhì )于让人们在被(🐐)“物(🔪)伤其类”的难受情绪覆没(méi )之(📸)余，很难释怀(huái )。

彭泉说：“空域(🍄)的(🎴)使用、飞行计划的申请(qǐ(🕸)ng )等(🌈)每一个环节都(dōu )非常顺利(😄)。

然(👞)而，这类旅游(yóu )最大的隐患除(🛀)了(📽)(le )安全外，就是涉(shè )及当地的(💃)动(🆗)(dòng )植物保护。