聊斋连锁

交通拥堵是(shì )“城市病”的(⚡)典(diǎn )型表(⏯)(biǎo )现，也是大城市发展(zhǎn )中最难(⛔)以治理(lǐ(👱) )的突出问题。

五年来(lái )，为有效(🗄)缓(🗽)解“大城(ché(🅾)ng )市病”，北京城市交通以问题为(⛔)导(🥙)(dǎo )向，通过(🎐)一台台(tái )精准(zhǔn )的“中小手术(🗒)”治理(lǐ )地区(💅)拥堵，因(yī(👡)n )地制宜打通城市交(😪)通(tōng )微循环(🔐)。

早上7点(diǎ(🙏)n )从天(tiān )津市武清区“远洋香(xiāng )奈(🚁)”小区出门(😛)(mén )，走路15分钟去火车站(zhàn )，7点19分上(🔪)高铁，京津(🦒)(jīn )城际去年8月8日由300公里(lǐ )提速(🎻)至350公里，原(📛)本25分钟的时间缩短(duǎn )到了22分(💀)钟(🏒)，通勤(qín )又(🥍)提(tí )速了。

今年1月1日开始，北京(🏊)市(❄)在东(dōng )城(🌲)区、西城区、通州(zhōu )区试点(🤕)推行道路(lù(🐌) )路侧(cè )停(🙁)车电子收费(fèi )，并对(📇)道路周边认(🛅)证(zhèng )居民(🌮)停车实行价(jià )格优(yōu )惠。

在老城(📴)保护与街(👱)(jiē )巷更新有机衔(xián )接的同时，生(😔)活方不(bú(🕶) )方便，老百姓有(yǒu )没有(yǒu )获得(🆑)感(😐)是衡量治(✌)理成(chéng )败的重要标准(zhǔn )。

”高峰(🐛)阶(🖤)段，以三(sā(🍋)n )环路北向南方向(xiàng )为例(lì )，一(🚅)辆(🐯)车过去一(🕛)堵就是40分钟，几乎(hū )成为常态(👺)。

东部(bù )酒仙(👧)(xiān )桥地区(🥣)、北部万(wàn )泉河(hé(🌼) )地区、中关(🛠)村(cūn )产业(🈶)园后厂村区域都(dōu )陆续进行了(🦄)疏堵(dǔ )改(📤)造(zào )，打通地区微循环。

城际铁路(🌹)是交(jiāo )通(🔂)的大骨架，它们的(de )生长拉伸了(🚔)城(😛)市(shì )的触(🦎)(chù )角。

早上7点从天津市武清区(⛑)“远(〽)洋(yáng )香奈(📷)”小区出门，走(zǒu )路15分钟去火车(👾)站(⏺)(zhàn )，7点(diǎn )19分(🥖)上高铁，京津城际去年8月8日由(🙉)300公(gōng )里提速(🈸)至350公里，原(🚣)本(běn )25分钟的时间缩(😈)短到了(le )22分钟(📽)，通勤又(yò(🎷)u )提速了。