被解放的姜戈 高清

在“十二(💕)五”“十三(sān )五”的时候，将港(gǎng )澳做成(chéng )专门(mén )的(🥪)一(💗)章(💘)。

在(🖕)粤(📰)港(👍)澳(🛳)(ào )大湾区发展战略研究课(kè )题组副(fù )组长王(🆘)福强看来，规划纲(gāng )要是一个跨越制度的(🥀)规(🤹)(guī )划，是首次由国家规范(fàn )性文件(jiàn )进行两种(👗)制(🏈)度(🚬)的(🅿)规(🖐)(guī(🤕) )划，也(yě )是首次将港澳放进规划(huá )之中。

”张燕生(🚚)认(🥨)(rèn )为，未来40年(nián )，中国应该更多地(dì )用好香(🏨)港优势，以700万人口的香(xiāng )港，带动7000万人口的(de )大湾(😩)区(📟)(qū(🔦) )，从(🚂)(có(😤)ng )而(😱)辐(📮)射撬动有着14亿(yì )人口的中国内地实现国(guó )际(🚄)化、现代化和法制化。

同时，要积极谋划，携(🎻)手(🥡)港澳(ào )共建海洋协同发展区，以这个(gè )平台为(👀)载(🔟)体(👀)，承(🏍)载(🚆)(zǎ(🐌)i )大湾区(qū )由浅蓝走向深蓝的各种(zhǒng )探索。

“因此(🤘)，在(🦀)(zài )定位(wèi )的时候(hòu )，要考虑各城市的(de )现实(💝)性、前瞻性和继承性。

张(zhāng )燕生认为，三个极(jí(🔼) )点(🐊)实(🌆)际(🚍)(jì(🎭) )上(📎)是(📳)(shì )粤港澳大湾区的三(sān )个都市圈，一是港深加(🐹)上惠州(zhōu )、东莞形成的都市(shì )圈，主(zhǔ )要(💎)面(⛽)向珠三角东岸，更(gèng )多的是发挥好香港的金(jī(🙆)n )融(🚸)优(🕸)势(🕦)(shì(🍵) )，香(🗳)港的国际化、法制化(huà )、现代化的优势和深(🦌)圳(❣)(zhèn )的创新优势，辐射(shè )带动(dòng )像东莞(wǎ(💝)n )、(🌭)惠州这个地区，在新一代电子信息技术等领域(🎋)(yù(🤹) )，形(🎥)成(🚸)一(🛵)个(🎡)具(📠)有世(shì )界影响(xiǎng )力的(de )产业集群；二是广(guǎng )佛(🚱)加上肇庆形成的都市圈，集(jí )合广州的商(🦁)贸，佛(fó )山的制(zhì )造，肇庆的宜居优势，共同构筑这(🕖)个(😎)地(🚩)区(😲)成(♋)为(👊)(wéi )国际商(shāng )贸中心，成为综合(hé )交通枢(shū )纽，成(🏏)为(🕠)科技教育文化(huà )中心，而广佛肇与(yǔ )港(🦁)澳(🏯)(ào )的合作(zuò )，决定珠三角西岸(àn )形成重要的装(⚡)备(🥋)制(😑)造(🐟)业(🐓)产(🚔)业带(dài )；三是澳珠带动中(zhōng )山、江(jiāng )门形(xíng )成(🥄)的都市圈，主要(yào )立足于绿色发展，旅游休(🥇)闲、文化创意，以及制(zhì )造业和(hé )服务业的深度(🔶)融(🖥)合(🔒)发(⛷)展(🔙)(zhǎ(🗨)n )。

粤港澳大湾区作为中(zhōng )国改革(gé )开放的最前(🏯)端(💏)，通(tōng )过粤港(gǎng )澳三地携手，借助集装(zhuā(🕊)ng )箱(🤑)吞吐量世界排名(míng )第三(sān )、第六(liù )和第七的(🗻)三(🦓)大(🌈)港(🛬)口(🐹)(kǒ(🛢)u )，形成(chéng )合力，在代表中国参与(yǔ )国际航运体系改(🏂)革(gé )的过程(chéng )中，发出大湾区的声音(yīn )，参(🍯)与国际海事行业规则的制(zhì )定，国际航运体系(xì(😘) )规(🙏)则(🚓)的(🐬)(de )制(🤽)定(💓)，“我们所争取和(hé )对标的，应该是伦敦，是赫尔(ě(🏛)r )辛基，是哥本哈根(gēn )，至少(shǎo )是新加坡，推动(📿)国(🛵)际海(hǎi )洋国际航运规则体(tǐ )系的(de )重塑，由一个(⭐)搬(🏣)运(🍑)工(😝)成(🤰)为(👏)(wéi )规则的(de )制定者。

此前，在“十(shí )五”“十一五”的(de )规划中(🍠)，都(dōu )只是有一段涉及港(gǎng )澳内容。