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香港(🖱)经(🕜)济增长(zhǎng )缺乏持续稳(wěn )固支撑，澳门经济结(jié )构(👽)(gò(⏺)u )相对单一、(🤩)发(💃)展资源(yuán )有限，珠三角九市市(shì )场经(🧣)济体制(zhì )有(✴)待(🦐)完善。

此前，在(zài )“十五”“十一五”的(de )规划中，都只是有一(🌊)(yī(📈) )段涉及港澳(🌘)(à(⛽)o )内容。

而香港的研发(fā )强(qiáng )度只有0.76%。

“香(🦆)港在法(fǎ )律(😭)、(🤐)知识产权保(🙃)护、国际金融方(fāng )面的优势有目共(🦒)睹(💘)，但(dàn )目前香(😹)港(📅)大部分的科(kē )研主要集中(zhōng )于各大专院校，而中(🕒)(zhō(🦕)ng )游的技术转(🎛)移(🥙)及下游的(de )工业创新仍比较缓慢(màn )，政(🦏)府除了(le )要在(📀)中(🦆)下游加大资源(yuán )投(tóu )放，也需要更加积极(jí )与工(👛)商(💢)界对接，形成(💁)(ché(👃)ng )一个完整的(de )科创生态链。

从物流(liú )和(😱)(hé )运输角度(🌁)，广(🆘)州和深(shēn )圳的集装箱吞吐量都(dōu )远超香港，主要(💏)原(🍨)因是香港的(🕍)航(😎)(háng )运(yùn )太过昂贵，因此，从(cóng )规划而言(😴)，希望香港在(🔇)航(🍲)运方面(miàn )更(🚄)多(👭)转向租赁、注册、融资、保险、仲(🎤)裁，即转向跟(🤙)航(🧙)(háng )运相关的现代服务业(yè )。

造成这种现象的原因(♓)(yī(😂)n )，主要是因为(🌽)港(🛰)珠澳(ào )大桥横跨三(sān )地，涉及三个海(🏁)关，三(sān )种制(😟)度(⏮)，尤其是港澳(ào )与内地车辆通行规则(zé )不一致。

“在(🎭)一(😰)种此长彼消(🐜)的(🌂)发(fā )展(zhǎn )过程中，由市场主导(dǎo )自动(🦄)形成。

除了陆(🌷)域(🦔)(yù )的协同合(🏾)作(zuò )，王福强更看重的是海(hǎi )域的协同(📲)合作。

区域(yù(🔩) )发(🎙)展空间面(miàn )临瓶颈制约，资源能(néng )源(yuán )约束趋紧(🔔)，生(🎛)态环境(jìng )压(🎺)力(🏂)日益增大，人口(kǒu )红利逐步减(jiǎn )退。

王(🤯)福强认为，以(🈸)(yǐ(🐖) )行(háng )政为主导的经济发展(zhǎn )模式，客观造成了内(⭕)(nè(🛳)i )地区域分割(♉)(gē(👜) )，无法形成统一市场(chǎng )，不但是内地与(🛂)港澳的(de )要素(📚)流(🐭)动存(cún )在障(👪)碍，珠三角九市(shì )之间也存在要素流动(👮)的(de )障碍。