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中国(guó )民航飞(🐆)行校验中心(🔜)主(zhǔ(🏷) )任熊杰(jié )介(🖥)绍，大(🥟)兴国(guó )际机(🚸)场导(🖲)航设备全部(bù )符合设计参数标准，完全(quán )能够满足未来(🖨)开放安(ān )全运行(⏺)(háng )的需求。

这也(yě(👡) )为今后(hòu )无人机(🦅)承担部(bù )分(🤲)飞行(🌠)校验任务积(🍇)累(lè(🏯)i )了经(jīng )验。

就(🐼)此案(⛹)而言，没(méi )有入乡(xiāng )随俗，不遵守(shǒu )当地法(fǎ )律，随便采集(🎐)(jí )、捕捉、带走(😟)当地的(de )野生(shēng )动(📭)植物，就是其遭遇(🏑)(yù )“飞来横祸(🔶)”的根(🚝)本(běn )原因。

如(🥀)今这(😎)起事故(gù )已发生，我们希望它(tā )能以彻查问题、严肃追(💃)责(zé )和监管补缺(⏸)收尾。

关(guān )涉人命(🧡)(mìng )，这些安全保(bǎ(🗳)o )障环节容不(👤)得半(🎼)点疏(shū )忽或(❓)遗漏(🧞)，在事故发(fā(🧚) )生后(🐪)(hòu )，有关各方也需要就(jiù )此给社(shè )会以交代。

如(rú )果不弄(🤦)(nòng )清这三种法律(⬜)(lǜ )的规定，哪怕是(📯)只带(dài )走当(dāng )地(🚀)的一片树叶(🌎)和一(🌩)只(zhī )蚂蚁，就(🚜)有可(㊗)能涉嫌(xián )违法而(🐀)(ér )祸从天降。

●2019年2月24日

很多矿企还据(jù(😷) )此制定管理规定(🛢)，要求运(yùn )输队对(📃)车辆进行上下(xià(🕟) )井前检(jiǎn )查(🍦)，保证(🎲)车辆(liàng )捆扎(⤴)牢靠(🐿)、防护可靠(🧜)(kào )等(🔝)。

毕竟，安全生产的基(jī )本原则中，还有个重(chóng )要原则(zé )叫(⛳)“四不放过(guò )”：发(💼)(fā )生安全事故后(🌷)(hòu )原因分析不清(📒)不放过(guò )，事(🐘)(shì )故(💖)责任者和民(🚱)众没(⤵)有(yǒu )受到教育不(🧓)放过，没(méi )有防范(fàn )措施不放过，有关领(💍)导和责任者没(mé(📍)i )有追究责任不放(👒)过。