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王福(🕝)强认(rèn )为(wé(🐍)i )，以行政为主导的经济发展模(🌱)式，客观造成(🔞)了内(🍨)地区域(yù )分(fèn )割，无法形(🚁)成统(🚩)一市场，不但(😃)是(shì )内(nèi )地与港澳的要(🛶)素流(🐦)(liú )动(dòng )存在(👗)障碍，珠三角九市之间也存在(🥎)(zài )要(yào )素流(🕺)动的障碍。

在(zài )王(wáng )福强看来(🦇)，创新(🍺)不光是传统(💢)理解层(céng )面的科技创新(😵)，更重(🔷)(chóng )要(yào )的是(🐨)制度创新。

这些合作平台不(bú(🏝) )但(dàn )支撑了(🏪)港澳的发展(zhǎn )，解决了就业，也(📔)为内地发展(➿)提供(🎬)了(le )一个很好的契机，引(yǐ(⤴)n )入(rù(🎸) )香港的一些(🐃)元素进来，比如鼓励(lì )港(🔸)(gǎng )澳(🥊)医师在内地(🕵)执业(yè )，香港教育机构在内地(👴)独立办学等(📘)，既(jì )解决港澳的空间问(wèn )题(🎥)(tí )，也有助于倒逼(🌞)国内深层次改革(gé )。

2016年的(🐨)时候(🛣)，香港的研(yá(📗)n )发(fā )投入只有155亿人民币。

实际(🍞)上，目(mù )前(qiá(⏲)n )大湾区内部发展差(chà )距(jù )依(📺)然较大，协同(🙋)性、(🍻)包容性有待加(jiā )强，部分(🐽)地区(🌶)和领域(yù )还(🎯)(hái )存在同质化竞争和资(🍡)源错(🕸)配现象(xiàng )。

以(⛸)港珠澳大桥为例(lì )，过去的重(🎉)点是建设，今(🥧)后的重点则(zé )是(shì )运营，如何(🀄)让三地(dì )的(🚵)(de )车更(🥜)便利地通行，如何激发港(🧔)澳(à(🏊)o )单(dān )排车的(♐)用桥热情，如(rú )何(hé )为乘客提(🦕)供更好的服(✴)务，这些都(dōu )是(shì )软连接。

香港(🏢)经济(jì )增(zē(🐜)ng )长缺乏持续稳固支撑，澳门经(🍞)济结(👍)(jié )构相对单(⛵)一、发展资(zī )源(yuán )有限(🎊)，珠三(🎪)角九市市场(☕)经济体制(zhì )有(yǒu )待完善。