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首都(🏝)(dōu )环线(🆚)高速(sù )(通州-大兴段)、京(jīng )秦高(✅)速(🏩)北京段通车，新机(jī )场高速贯(🙆)通(⛔)，北(bě(🦃)i )京路网“骨(gǔ )架”扩大至京(🦍)(jīng )津冀(💲)。

1月18日，北京市东城(chéng )区龙(👁)潭地区(😩)320位龙(lóng )潭居民摇号(hào )获得了社(🤝)区周(zhōu )边5条大街的“路(lù )侧停车(🚫)优(😓)(yōu )惠(💲)”。

而在北京(jīng )市，长期以来(🤗)困扰北(❎)京交(jiāo )通发展的是道路(🚲)(lù )主动(🧟)脉上的(de )各种堵点。

在(zài )老(🐈)城保护(🖍)与街巷(xiàng )更新有机(jī )衔接的同(🍛)时(🤘)，生(shēng )活方不方便，老百姓有没(🔑)(mé(🍦)i )有获(🕳)得感是衡量(liàng )治理成败(🚺)(bài )的(de )重(🦄)要标准。

他(tā )们全程参与(🚒)环境整(🔌)治提升(shēng )，像一群织补街(jiē )巷的(🍄)“绣娘(niáng )”，从街区层(céng )面开展系统(🎣)研(🕦)究(jiū(😅) )，梳理街(jiē )区历史文化内(🤧)涵(hán )和(🈂)遗址遗存，了解不同人(ré(🔤)n )群的切(🚘)身需求，形成“一揽(lǎn )子”的(👑)更新方(🔵)(fāng )案。

北京要把解(jiě )决交通拥(yō(💮)ng )堵(🌐)问题放在城市(shì )发展的重要(🥄)位(🕎)置，加(👅)快形(xíng )成安全、便捷、(😄)高效、(💳)绿色(sè )、经济的综合(hé(🐴) )交通体(🛷)系。

今年1月1日开始(shǐ )，北京市在东(🛶)城(chéng )区、西城区(qū )、通州区试(🔥)点(👨)(diǎn )推行道路路侧停(tíng )车电子(❔)收(shōu )费(😅)，并对道路周(zhōu )边认证居(🐺)民停车(😞)实行价格(gé )优惠。

”高峰阶(⌛)(jiē )段，以(⬆)三环(huán )路北向南方向(xiàng )为例，一(🍴)辆车过(guò )去一堵就(jiù )是40分钟，几(🈁)乎(🌝)成(ché(✒)ng )为常态。

截至2018年底，北京(jī(🛁)ng )公交集(😩)团共有公(gōng )交运营线路(👐)(lù )860条，线(👂)路总长(zhǎng )度为18582.79公里。