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最(🛹)(zuì )终也(🅾)在深圳实(shí )现科研成果的(de )转(zhuǎn )化及(🌅)项目孵(😚)(fū )化。

为(🕌)了满足(✴)更(🛥)多旅(lǚ )客的需求，特(tè )别开通了穿梭(suō )巴(🍙)士和跨(🔈)境直(zhí(🔗) )通巴士两种客(kè )车交通方式，此外，还有少数(✅)具备两(🏓)地牌照(🏼)的商(shāng )务出租车。

“在一种此长彼(bǐ )消的发展(🏺)过程(ché(🚊)ng )中，由市(🥅)场主(zhǔ(💡) )导(dǎo )自动形成。

从物流和运输角度，广(🗨)州和深(👉)圳的(de )集(🔜)装箱吞(🎓)吐(🌑)量(liàng )都远超香港，主要原因是香(xiā(🥪)ng )港的航(🥍)运太过(🚬)(guò )昂贵(🎂)，因(🦈)此，从规划而言，希望香(xiāng )港在航运方面(mià(🧐)n )更多转(📺)向租赁(⬜)(lìn )、注册、融资(zī )、保险、仲裁(cái )，即转向(⤴)跟航运(🗄)相关的(⚓)现代服务业(yè )。

“一个是代(dài )表国际先进规(guī(🚤) )则的港(📝)澳自由(⏳)(yóu )市场(㊙)制度体系(xì )，一个是有中(zhōng )国特色的(🔋)社会主(🎎)义经(jī(✏)ng )济制度(🦒)，两(🚯)种(zhǒng )制度各有优劣(liè )，如何发挥两(liǎng )种制(🔠)度的优(🎹)势(shì )，形(🧕)成集合两(liǎng )种制度优势的一个大湾区治理(💀)规则(zé(💀) )，这是创(💑)新的(de )主线。

2016年的时(shí )候，香港的研(yán )发投入只(🕍)有155亿(yì(🔈) )人民币(🐞)。

而内地的制造业要转型升(shēng )级，占领更广(guǎ(👦)ng )阔的市(🏑)场，也(yě(🙍) )要走出(🕛)去，需(xū )要更高的平台(tái )。

目前，为了(le )有(⛹)效拓展(🚑)港澳的(🛤)发展(zhǎ(🚅)n )空(🔓)间，珠海的(de )横琴、广州的(de )南沙和深圳的(de )前(🚒)海，三个(🍁)自(zì )贸(⏹)区都为港澳(ào )提供了多元的物理载体，珠三(🌌)角九(jiǔ(🍟) )市为港(🤓)澳提供(gòng )了若干平台，包括飞地、园(yuán )区等(🍪)，支撑港(🏝)(gǎng )澳(à(🧢)o )的再工业化。

一旦合作，就会发(fā )挥强强联合(🛸)的(de )综合(🐯)优势。