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同时，在(zài )指导思想或(🔏)推动(🍷)理念(niàn )上(shàng )，过去多是单一(📵)行(🏳)(háng )政(zhèng )区的规划，更多强调(👈)(diào )发(🍟)展(🌊)，而此次规划是跨(kuà )区域跨(🕣)制度(🕳)的规划，更(gèng )加强调合作。

以港(🔟)(gǎng )珠(🍉)(zhū )澳大桥为例，过去的(de )重点是(⏩)建设(🍥)，今后的(de )重(chóng )点则是运营，如何(🕌)让(rà(🏤)ng )三(sān )地的车更便利地通(tōng )行(🌶)(háng )，如(😳)何激发港澳单排(pái )车的用桥(🏇)热情(📙)，如何(hé )为乘客提供更好的服(🏎)务(wù(😚) )，这些都是软连接。

据(jù )陈宣(🐨)庆(🤱)介绍，成为(wéi )中(zhōng )心城市，不(🧗)光是(❤)要(🗺)考(kǎo )虑经济规模，地理位置(🥈)(zhì )，还(🐸)要考虑国际影响(xiǎng )力(lì )和政(🐞)治因(🏻)素。

张燕(yàn )生(shēng )向《中国新闻周(🕠)刊》介(👛)绍，从研发强度这(zhè )一个指标(🌘)来看(🍯)，在粤港(gǎng )澳大湾区，深圳的研(🔈)(yán )发(🕤)(fā )强度是4.13%，2017年投入创新(xīn )的经(😊)费是(👃)900亿人民币，广州的研发强度是(🐱)2.5%，超(chā(🙀)o )过了OECD的平均水平(2.4%)。

对(duì )香(xiā(💭)ng )港(🏸)的定位则是，巩(gǒng )固(gù )和提(🗓)升国(⏯)际(🌄)金融、航(háng )运、贸易中心(🔧)和国(🌒)际航(háng )空枢纽地位，强化全(quá(🐦)n )球(qiú(🍀) )离岸人民币业务枢(shū )纽(niǔ )地(😳)位、(📉)国际资产管理(lǐ )中心及风险(🌋)管理(🙆)中心(xīn )功能，推动金融、商贸(🌝)(mào )、(💷)物流、专业服务等(děng )向(xiàng )高(🥋)端高(🎬)增值方向发展(zhǎn )，大力发展创(⤵)新及(🤸)科(kē )技事业，培育新兴产业(🚉)(yè(🐉) )，建设亚太区国际法(fǎ )律(lǜ(🎻) )及争(🖥)议解决服务中(zhōng )心(xīn )，打造更(🏾)具竞(📤)争力的(de )国际大都会。

在合作发(🍈)(fā )展(🌽)的主题之下，创新(xīn )发(fā )展是(🛶)粤港(🥇)澳大湾区(qū )的(de )主线。

从一个地(🎚)理的(🙃)(de )共同体，向经济的共(gòng )同体，再(😎)向社(👽)会的共同(tóng )体转变。

而珠三角(🔳)九(jiǔ(⚓) )市(shì )则发展不平衡，处于(yú )不(🚨)同阶段，有的在工(gōng )业化后(🏺)期，有(⏱)的(🥑)在创新(xīn )经济发展阶段，有(🎒)的(de )在(🥂)(zài )服务经济阶段，形(xíng )成(chéng )了(💥)一定(🤚)梯队。

然而，物理空间拓展的背(😆)后，需(🥩)要人员、物资、资(zī )金(jīn )、(🏎)信息(🍠)的便捷有序(xù )流(liú )动，而在这(😎)一过(😤)程中(zhōng )，还存在诸多有形和(hé(🗑) )无形(🍽)的壁垒。