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因(🔍)此，在科技创新，现代(📏)金融，现代产业体系等领域，粤港(🏼)澳大湾(👇)区强强(🐐)联合以后所(🍹)形成的区域发展优势(shì )和前景非常看(💶)(kàn )好。

2018年(🐡)10月23日，港珠澳(👑)大桥(qiá(🐃)o )正(zhèng )式开通，这(zhè )座(zuò )经过6年论(🎪)证(zhèng )，9年(🈶)建设完成(ché(🏬)ng )的(de )跨海(🆘)大桥，却(què )因通车率不(bú )高(gāo )而(👎)受到诟(🔠)病(bìng )。

一旦合(⚓)作，就(jiù(🕘) )会发挥强强联(lián )合的综合优势(⏯)。

按照“规(⛩)划纲要”要求，粤港澳(🏘)大湾区将加强基础设施的互联(🐟)互通，更(📆)好发挥(🍜)港珠澳大桥(📼)作用，加快建设深(圳)中(山)通道、深(圳)茂(🦊)(mào )(名)铁(🖼)路等重要(yà(🏌)o )交通设(🤱)施，但(dàn )在王福强看(kàn )来(lái )，根据(⏭)规划(huá(👉) )，未来除了注(🎞)(zhù )重(chó(🎩)ng )硬连接外，更(gèng )应注重软连(lián )接(💎)(jiē )，即通(➿)关的(de )便(biàn )利(🐘)化。

之所(🕖)(suǒ )以(yǐ )这样定位，在(zài )张燕生看(🍋)来，香港(🤞)正面临着一系列发(🧟)展的短板，亟待转型。

香港X科技创(🤳)业平台(🏺)联合创(👒)办人、香港(🚺)大学陈冠华教授向《中国新闻周刊》表示(🤗)，为了(le )加(🍨)深大湾区科(🍡)(kē )创布(📁)局，香港(gǎng )X计划在深圳(zhèn )前(qián )海(🚪)建立智(🆒)能(néng )制(zhì )造(🍲)、新材(🔰)料(liào )、生物科技等(děng )实(shí )验室(🚴)，利用(yò(⛺)ng )香(xiāng )港高校(🥠)教授(shò(😱)u )资(zī )源，在深圳(zhèn )做(zuò )应用导向(🛍)的研(yá(⛱)n )究。

张燕生认为，在粤(🧢)港澳大湾区内有三道“关”，一道是(😓)物理的(🦎)“关”，即海(🔄)关；一道是(😮)信息技术的“关”；还有一道是规则的“关(🎆)”。

“也(yě )就(❣)是说，在香(xiā(🌺)ng )港的优势领域(yù )，规划纲要(yào )将(jiāng )其放(⏪)在一个(🍿)(gè )重(chóng )点位(🌊)置上，而(😖)(ér )将广州、深(shēn )圳(zhèn )放在一个(🚩)配(pèi )合(🏳)(hé )的角色。

从(💬)(cóng )物(wù(🛤) )流和运输角(jiǎo )度(dù )，广州和深圳(🙌)(zhèn )的集(🐴)装箱吞吐量都远超(💴)香港，主要原因是香港的航运太(👡)过昂贵(🥩)，因此，从规划而言，希(📫)望香港在航运方面更多转向租(🚵)赁、注(🌂)册、融(⬅)资、保险、(⏪)仲(zhòng )裁，即转向跟(gēn )航运相关的现(xiàn )代(❕)服务业(😫)。

从(cóng )现代产(🍸)业体(tǐ(🥣) )系(xì )来说，就会(huì )形(xíng )成一种相(🎊)互(hù )支(🎇)(zhī )撑、相互(🥨)协(xié )作(📰)(zuò )的局面，比(bǐ )如(rú )香港的现代(🔈)(dài )服(fú(⏫) )务业必须依托(tuō )内(🐰)地的制造业(yè )基础，才能发挥其(🍋)优势。