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经济日(🎢)报-中国经济(📹)(jì(🦄) )网北京3月4日(rì )讯（记(🔩)者 李方） 3月(📘)3日(🈚)，“第二十一期(qī )中国企(🖇)业家两会沙龙(🥖)”在(zài )经济日报(Ⓜ)社(shè )举行，全国政(zhèng )协(🌖)委员，360公(gōng )司(😔)董(🌃)事长兼CEO周鸿祎在会上(💨)(shàng )“金句频出(chū(🔥) )”。

对方让我留下个人信(xìn )息，比如我(wǒ(💄) )的社安号、(📂)电(🍸)话和姓名，然后，会有(yǒ(☔)u )来自社安局更(🐠)高层的人跟(gēn )我联系(👅)。

3月(yuè )3日晚，十余(😯)位企业家代(📰)表(🎈)(biǎo )委员，齐聚(jù )由经济(📿)日报主办、《中(🧟)国(guó )企业家》杂(zá )志社(⛓)和《经济日报》中(🍣)国(guó )经济趋势(😪)研(yán )究院共同承办(bà(🐙)n )的“两会沙(shā(💭) )龙(🕠)”，热议攻坚2019的底气和(hé(🈸) )信心。

蒋颖(yǐng )表(🕴)示，根据德勤对150位企业(yè )家的调研，企(⛔)业家在部署(✡)智(🌷)能赛道时(shí )有五个关(📪)键(jiàn )点，一是超(🚒)过60%的企业家在(zài )数字化工厂(chǎng )的部(😕)署比较超前(🏿)；(💞)二是对(duì )设备和用户(🌲)(hù )价值的挖掘(🚐)；三是物联网(wǎng )的价(🐐)值；四(sì )是商(♑)业模式的重塑(🐌)；五是(shì )人工智能。

与(🚵)此同时，今(jī(🏚)n )年(😦)1月1日起，交通运输部取(😁)消了4.5吨及以(yǐ(❣) )下普通货运(yùn )车辆道路运输证和驾(🧜)驶员(yuán )从业(🆕)资(🛳)格证(zhèng )。

“第二十一期中(🗓)国企业(yè )家两(🕍)会沙龙(lóng )”由经济日报主办，《中(zhōng )国企(🖤)业家》杂志社(🧒)和(🏞)《经济日报》中(zhōng )国经济(🐥)趋势(shì )研究院(🥡)共同承办，数十位(wèi )出(🥝)席全国两(liǎng )会(⛄)的企业家代表(🌗)委员热议(yì )攻坚2019的底(🔴)气(qì )和信心(🐇)。

同(🥨)时(shí )，春节后58平(píng )台上(🕝)一天有700万份投(🛸)寄简历(lì )，也是历史(shǐ )最高水平。

这些(🤺)政策的实(shí(🐸) )施(👽)，都将极(jí )大促进皮卡(😹)市场的加快发(⏭)(fā )展。

中国社(shè )会科学院工业经济研(🤖)究所(suǒ )原研(📝)究(🏽)员赵(zhào )英也表示，皮卡(🔖)产品适合(hé )住(🐘)在城镇附(fù )近较富裕(💈)用户使用，甚至(🏌)(zhì )有的用户会(🚋)(huì )作为家庭第二辆车(💩)来购买(mǎi )。

全(🎢)国(🐸)乘用(yòng )车市场信息联(🐔)席会秘书长(zhǎ(💷)ng )崔东树在接受经济日报-中(zhōng )国经济(🥜)网记(jì )者采(⛵)访(🎖)时表示，反对“皮(pí )卡进(🚃)城”的(de )主要原因(🚵)，一是车型较大(dà )，城市道路(lù )狭窄以(🌿)致停车难；(🧝)二(🍛)是大(dà )部分皮卡为(wé(🏪)i )柴油车型，与城(🍰)市提倡的(de )节能环保不(🥐)(bú )相符。