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同时，崔东(🛄)树也认为，随着(🍛)汽车市场多元化发展，皮卡(✋)仍具有发(fā )展(👯)空间，“只有企(qǐ )业真正做(zuò(💛) )到节能减(jiǎn )排(🔎)，推出(chū )有竞争力(lì )的产品(🎡)，‘皮卡进(jìn )城(😱)’才能(néng )真正推行(háng )。

跨越(👋)(yuè )鸿(hóng )沟(🤸)，需(xū(🔲) )要借助整(zhěng )个人才体(tǐ )系(💘)和对技(jì(😊) )术的(🎧)应用(yòng )。

相信随(suí )着双证取(👢)消、皮卡(👗)进城限制范围(🌱)逐渐放宽，皮卡市(🕵)场的“春天(🤭)”将不再遥远。

图(😍)为全国政协委员(♿)、德勤中(⛷)国副首席执行(🧒)官蒋颖。

然而，“只能拉货(huò )不(🏻)能载人(rén )”的规(🤷)定(dìng )，最终让(ràng )很多消费(fè(🍼)i )者放弃选(xuǎn )择(🎬)轻型封(fēng )闭货车，转而购买(📐)(mǎi )乘用车(😯)型(xí(🤤)ng )并上外(wài )地牌照作(zuò )为代(🤨)步工(gōng )具(🍏)。

中国(🛥)(guó )经济网记(jì )者 刘芃/摄(shè(🎠) )影

不过，由(🦑)于环保要求，包(🐑)括北京在内的许(⛄)多省市均(👡)限制皮卡进城(✌)，这也是皮卡车型(🏅)此前鲜有(🐲)问津的根本原(💙)因。

图为全国政协委(wěi )员，360公(⏰)司(sī )董事长兼(🐇)(jiān )CEO周鸿祎。

周鸿祎首(shǒu )先表(🎪)示，天天看朋(pé(🧤)ng )友圈很悲(bēi )观，有人(rén )下结(💫)论说(shuō )没(📢)有互(🔠)联(lián )网经济了(le )，但他(tā )认(rè(🍣)n )为，只(zhī )要(🍛)能创(🔷)造(zào )出新市场(chǎng )，比如中(zhō(🎽)ng )国手机厂(🔓)(chǎng )商做折叠屏幕、做5G，能创造出(🏽)新的需求(🤢)就不是消费降(🏯)级，而是消费升级(🏞)。