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在(zài )“规划纲要(yào )”中，香港(😽)、澳(à(🥅)o )门、广州、深圳被定(🔦)位(🥀)(wèi )为(🤫)中心城市，“作为区(qū )域发(🚾)展的(🔭)核心引擎，继续发(fā )挥比(🚶)较优(🛸)势(shì )做优做强，增强对周(💙)边(biā(🔍)n )区域发展的(de )辐射带动作(👅)用”。

尽(🍠)管目前(qián )中央和香港(gǎ(🌘)ng )都在(📆)科创合(hé )作方面出台(tái )了许(🚇)多政策(cè )，但在史维看来，大湾(🏎)区各(gè )个城市不可(kě )单靠这(👋)些政(zhèng )策就完全自(zì )成一体(🔇)，他建议(🙌)在科创方面(miàn )，各城市(🌃)可(🐒)(kě )以(🈯)错位发展(zhǎn )，资源共享，比(🍒)如共(🔤)建(jiàn )大湾区人才库等，形(🗒)成一(📏)个(gè )竞争合作的(de )良性体(🍐)系。

此(☔)前，在“十五”“十(shí )一五”的规(🥗)划中(🌔)，都只是有(yǒu )一段涉及港(🐦)(gǎng )澳(🔕)内容。

而(ér )江门、肇庆(qìng )、佛(💆)山几个(gè )城市则为自己是否(🍲)是辐射粤(yuè )西的门户城(chéng )市(🌦)而争辩。

按照“规划(huá )纲要”要求(🙇)，粤(🎈)港澳(🌲)大湾区(qū )将加强基础(🚑)(chǔ(⛳) )设施(😘)的互联(lián )互通，更好发挥(🍏)港珠(🤪)澳(ào )大桥作用，加快建设(♈)深(圳(🚒))中(zhōng )(山)通道、深(shēn )(圳)茂(🍾)(名)铁(🕌)路(lù )等重要交通(tōng )设施(🎁)，但在(🔨)(zài )王福强看来，根据规划(😥)，未(wè(⚡)i )来除了注重(chóng )硬连接外，更应(🌔)注重软(ruǎn )连接，即通(tōng )关的便(🍑)利化。

按照“规划纲(gāng )要”要求，粤(🔇)港澳大湾(wān )区将加强基(jī )础(♎)设(🐊)施的(📳)互联互通，更好发(fā )挥(🥊)港(💷)珠澳(🥒)大(dà )桥作用，加(jiā )快建设(💼)深(圳(🐔)(zhèn ))中(山)通道、深(圳)茂(名(🕡))铁路(🐔)等重要交通设(shè )施，但在(🌎)王(wá(🕍)ng )福强看来，根据规划，未来(🈁)除了(🆘)注(zhù )重硬连接外，更应注(🤚)重软(⤴)连(lián )接，即通关(guān )的便利化。

”张(🎿)燕生认(rèn )为，未来40年(nián )，中国应(🍓)该更多地用好香港(gǎng )优势，以(👅)700万(wàn )人口的香港(gǎng )，带动7000万人(🕥)(ré(🚶)n )口的(😍)大湾区，从而辐射撬动(♉)(dò(👤)ng )有着(⛪)14亿人口(kǒu )的中国内地(dì(🤠) )实现(😟)国际化(huà )、现代化和(hé(🏀) )法制(🥀)化。

“一个是代表国际(jì )先(😸)进规(😵)则的(de )港澳自由市(shì )场制(🐞)度体(🍭)系(xì )，一个是有(yǒu )中国特色的(💨)社会主义经济制(zhì )度，两种制(🎟)(zhì )度各有优劣(liè )，如何发挥(huī(💅) )两种制度的(de )优势，形成集合两(🚟)种制度优(yōu )势的一个大(dà )湾(🚎)区(🖕)治理(🌷)规则，这是创(chuàng )新的主(🥈)线(📗)。

在王(🕛)福强看来，创新不光是(shì(🍀) )传统(🤹)理解层(céng )面的科技创(chuà(😰)ng )新，更(😯)重要(yào )的是制度创新。

“要(⭕)解决(🎷)单(dān )一城市单元(yuán )所不(🛅)能解(♓)决(jué )的问题，比(bǐ )如污染共防(🎪)(fáng )、环境共治、产业协作等(🥥)，必须各方协(xié )商合作，携(xié )手(⛅)共赢。