夕纪16岁

交通拥(yōng )堵是“城市病(bìng )”的典型表现，也是大城市(🌂)发展中(☕)最(🔴)难以(🎦)治理的(🚥)突出问题(tí )。

城际(jì )铁路是(shì )交通的(de )大骨架(jià )，它们(🔘)(men )的生长(📀)拉伸(😽)了(🚻)(le )城市的(⚓)触角。

不只是地区微循环，城(chéng )市末端的毛细(xì )血管(🎯)也(yě )要(🌾)通畅(chà(😊)ng )。

通勤(qí(🐀)n )族多了(🍡)(le )，北京(jīng )到武清的上班族还自发建立起了一个“高铁(🤖)通勤朋(🏸)友圈”，“圈(🔡)(quān )子里(🚴)已(yǐ )经有了(le )400多人，多是和(hé )我一样的年轻人，遇到困(🤬)难大家(😑)都会在(🚱)群里喊(🍤)一声，互帮(bāng )互助的(de )氛围让(ràng )我觉得(dé )两个城(chéng )市(⏫)都很(hě(❣)n )有温(📑)度(🥄)。

地铁(tiě(🏁) )、公交密集织网，年年都有地铁新线(xiàn )开通，绿色交(🌍)(jiāo )通供(📷)给(gěi )能(❎)力的(de )不(🍟)断提(tí(😝) )升，大(dà )大缩短(duǎn )了市民出行的时间。

今年1月1日开始(🌼)，北京市(💛)在东城(🔍)区、西(🚇)(xī )城区、通州区(qū )试点推(tuī )行道路(lù )路侧停(tíng )车(⏸)电子收(🚩)费，并对(🆎)道路周(🍋)边认证居民停车实行价格优惠。

他们全(quán )程参与(yǔ(📴) )环境整(📼)(zhěng )治(🦆)提(💟)升(shēng )，像(🚍)一(yī )群织补街巷的(de )“绣娘”，从街区层面开展系统研究(💼)，梳理街(🍥)区历(lì(🎐) )史文化(🕋)(huà )内涵(🧛)和(hé )遗址遗(yí )存，了(le )解不同(tóng )人群的切身需求，形成(🕠)“一揽子(🈸)”的(📻)更新(🧜)方案。

此(🎹)外，“共生院(yuàn )”概念(niàn )还可扩(kuò )大到“共生街(jiē )区”层面(♐)，整院腾(🌴)退后，不(📜)同功能(👖)、形态的院落与街区也可以实(shí )现共生(shēng )。

2016年，同事(🐱)们(men )听说(➖)他(tā(🕯) )在(🐫)武清买(🤾)房子，在中关村上班，还都觉得是件稀罕事儿，如今随(🔍)(suí )着城(✴)际(jì )列(🌽)车班(bā(📺)n )次的年(😌)(nián )年加密(mì )，优惠(huì )卡的推出，时速的提升，不少同事(😧)也加入(🚾)到(🕎)了高(🎡)铁通勤(⛹)族(zú )。

北京(jīng )—石家(jiā )庄、北(běi )京—天(tiān )津，五(wǔ )年(🎋)来，京津(🙅)冀铁路(🌭)交通一(🐷)体化骨骼系统逐步确立，三地不仅形成(chéng )了一小(xiǎ(🧐)o )时交通(👏)(tōng )圈，通(Ⓜ)(tōng )勤优(🌒)惠(huì )举措的频繁落地，让“双城”通勤生活变成了部分(🤺)职场员(⤵)工的一(🎌)(yī )种生(😫)活(huó )常(➖)态。