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之所以这(💈)样(yàng )定位(🤟)，在张(zhāng )燕(🤰)生看来，香(xiā(👏)ng )港(gǎng )正面(💻)临着(zhe )一系(🔋)列发展的(📄)短板，亟待(dài )转型。

按照(🤘)(zhào )规定，凡(😌)是能够通(📙)关的私(sī )家车和货车(chē )都可以(⛱)上桥，但目(✏)前这部(bù )分车辆数量(liàng )并不多(🖍)。

在“十二五(🤛)”“十三五”的(de )时候，将港澳做成专门(🚁)的(de )一章。

张(🧔)燕(yàn )生认为，从通(tōng )关便利化来(👛)(lái )说，现在(🈺)已(yǐ )经有(⛔)了很大的(de )进步，比如(rú(😧) )珠海、澳(🕥)门之间采(⛩)取“合(hé )作(zuò(🍄) )查验、一(🔘)(yī )次放行(📁)”的模式，取(🚭)消了(le )两地口岸之(zhī )间的缓冲区(🕦)，直接把两(💙)个(gè )口岸连在一(yī )起。

香港经济(🍫)增长缺乏(🔹)持(chí )续稳固支撑(chēng )，澳门经济结(🏕)构相对单(🏸)一(yī )、发展资源(yuán )有限，珠三角(📶)九市市场(😃)经(jīng )济体制有待(dài )完善。

据陈宣(🛳)(xuān )庆介绍(💚)，成(chéng )为中(📱)心城市(shì )，不光是要考(🐳)(kǎo )虑经济(🔁)规模(mó )，地(🍜)理位置，还要(🗾)考虑国(guó(🤜) )际(jì )影响(⛅)力和(hé )政(❔)治因素。

张燕生认为，在粤港澳大(🗡)(dà )湾区内(🐌)有三道“关”，一(yī )道是物理的(de )“关”，即(🏼)海关；一(🦀)道是(shì )信息技术的(de )“关”；还有一(🍱)道是规则(🎖)(zé )的“关”。

而在建设海洋(yáng )强国的(🍩)过程(chéng )中(📌)，大湾区(qū(⚓) )应有所担当。