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根据宝山(shān )区“智能(néng )交通建设(shè )一(yī(🕸) )期(🛎)”的探索经验来看，通过客货分道的措(cuò(🈷) )施(💷)，有效(xiào )将分道路段(duàn )的小客车通行效率(🥫)提(🍜)高了20%，事故(gù )数下降了(le )30%。

身为高(gāo )校(xiào )教(😆)师(❌)的J阿姨义不容辞，信心满满(mǎn )地表示，教不(🦏)会(🏎)便(biàn )绝(jué )交。

一方面建立健全大型货运(🤪)车(👾)辆交通事(shì )故深度调(diào )查机制，对(duì )于发(🤰)生(💶)有责道路交通死亡事故肇(zhào )事企业，上门(🕛)开(📮)展(zhǎn )督(dū )导检查，对于道路交通安全管(⚪)理(🚽)制度缺失(shī )、交通安(ān )全管理主体(tǐ )责(🎁)任(🚁)落实不到位的，一律采取责(zé )令改正、(👜)停(🍎)业整顿(dùn )等(děng )措施，并追究企业负责人相(🤸)关(🦓)法(fǎ )律责任。

自2018年9月起(qǐ )，结合宝山区“智(😟)能(🗼)交通三期”建设，对蕰(wēn )川公路/共(gòng )悦路至(🍷)古(🦄)(gǔ )莲(lián )路路段实施客货分道工程，至2018年(niá(🕙)n )11月(📁)正式启(qǐ )用，短短(duǎn )几(jǐ )个月的时间内(🍃)，该(🚣)路段小客车的通行效率(lǜ )以及事故(gù )下(🍹)降(🗂)数已接(jiē )近预期，交通秩序得到了明显(🐵)的(✉)(de )改善，小(xiǎo )客车驾驶(shǐ )人(rén )也不再需要担(🙁)心(🕘)由于货运车变道(dào )加塞，以(yǐ )及客、货(🐆)(huò(🌘) )车(chē )制动性能不同造成追尾等客货混行(👛)带(💘)来的(de )危险。

在(zài )持续推进(jìn )客(kè )货分道的(✴)同(🚆)时，针对路段周边运(yùn )输企业众(zhòng )多等(💀)特(🎼)点(diǎn )，宝山交警进一步加大日常监管和集(🎨)中(📡)警示(shì )约谈，督(dū )促企业切实落实对驾(🎅)驶(❗)员日常交通安全教育(yù )和道路交(jiāo )通事(🤓)故(🍑)防(fáng )范(fàn )严措施。

PC时代，输入法是拦网虎(❔)(hǔ(🧑) )，老(💖)妈不(bú )会搜索。

音(yīn )箱时常恃宠生骄，每(🚏)当(🔦)老妈抱怨，“小爱(ài )同学，我(wǒ )头疼”，音(yīn )箱回(😃)怼(➖)，“去撞下墙就好了”，“要不要(yào )给你打120”，老妈(🚀)不(🖍)以为忤，还乐此不疲地接(jiē )“梗”，回嘴问“撞下(👑)小(🕹)爱可好”？

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明火被扑灭 刘沂(🏌)平(🔫) 摄