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张燕(🎾)生认为，从(có(👃)ng )通关便利化来说，现在已(😪)经有(yǒu )了很(😶)(hěn )大的进步(🦐)，比如珠海、澳(à(🏮)o )门之(zhī )间采(💱)取“合作查验、一次(cì )放(🏦)行(háng )”的模式(🕠)，取消了两地口岸(🐎)之(zhī )间(jiān )的(🏿)缓冲区，直接(👬)把两个口岸(🕕)连(lián )在一(yī(🍪) )起。

2018年10月23日，港(❓)珠澳大桥(qiáo )正式(🚑)(shì )开通，这座(👗)经过6年论证，9年建(jiàn )设完(🍥)成的跨海大(🎅)桥，却因(yīn )通(🐷)车(chē )率(lǜ )不高而(🐫)受到诟病。

在(💌)规划纲要(yào )中，首要的合(📞)作就是建设(🚻)国际(jì )科技(jì )创新中心。

在粤(➰)港澳大湾(wā(🍽)n )区发(fā )展战略研究课题(🏼)组副组长(zhǎ(🏪)ng )王福(fú )强(qiáng )看来(👈)，规划纲要是(📮)一个跨越(yuè )制(zhì )度的规(📢)划，是首次由(🏤)国家规范(fà(🔲)n )性文(wén )件进行两(💶)种制度的规(🎿)划，也是(shì )首次将港澳放(📩)进规划之中(🚯)(zhōng )。

以(yǐ )港珠(⛹)澳大桥为例，过去(🏰)的(de )重点(diǎn )是(🤒)(shì )建设，今后的重点则是(🤹)运营，如何让(🕴)三地的车更便利地通行(háng )，如(🥤)(rú )何激发港(🔸)澳单排车的用桥(qiáo )热情(💼)(qíng )，如何为乘(🔢)客提供更好的(de )服(🗼)务(wù )，这些都(😥)是软连接。

“在一种(zhǒng )此(cǐ(⏸) )长彼消的发(✨)展过程中，由(⬅)市场(chǎng )主导(dǎo )自(🔻)动形成。

在“十(🎽)二五”“十(shí )三五”的时候，将(🎓)港澳做(zuò )成(🍒)专(zhuān )门的一(🙉)章。

区域发展空间(🔧)(jiān )面临(lín )瓶(💫)(píng )颈制约，资源能源约束(⛷)趋紧，生态环(🌻)境压力日益增大，人口(kǒu )红利(🔫)(lì )逐步减退(🀄)。

也正因为如此(cǐ )，澳(ào )门(🧣)尽管经济规(🏏)模在大湾区(qū )并(✍)不(bú )靠(kào )前(🍟)，但因特殊的地位及与葡(🔻)(pú )语(yǔ )国家(🕤)的联系，在规(📫)划中，将其(qí )定位(🌹)为建设世界(🗣)旅游休闲中心(xīn )、中(zhō(🚂)ng )国与葡语国(📌)家商贸合作(🌰)服(fú )务平(píng )台，促(🥚)进经济适度(🎶)多元发(fā )展，打(dǎ )造以中(😮)华文化为主(🕍)流、多元文(wén )化共存的交流(🖨)合作基地。

同(🦆)时(shí )，要(yào )积(🤹)极谋划，携手(😈)港澳共建(jià(📍)n )海洋(yáng )协同发展(💀)区，以这个平(🏬)台(tái )为载(zǎi )体，承载大湾(🕰)区由浅蓝走(🌃)向深(shēn )蓝(lá(🚺)n )的各种探索。