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上海的科创中心则更(🖲)加(💲)重视(🏍)国(🕠)(guó )际影(yǐng )响力，发挥上海的影响力(🎩)，整(👖)合国(👧)际(🏼)国内的创(chuàng )新资(zī )源，提升科创能(🥠)力(🚡)。

因此(🈶)(cǐ )，在(zài )科技创新，现代(dài )金融(róng )，现代(🏉)产(🌸)业体系等领域，粤港(gǎng )澳大湾区强强联(liá(🐧)n )合(🈁)以(yǐ )后所形成的区域发展优势(shì )和前(qiá(🏠)n )景(💜)非常看好。

此(cǐ )外，从产业来看，香港现代服(🌙)(fú(🐸) )务业(yè )虽发达，但制造(zào )业空心化(🚯)，澳(🤫)门则(📩)是(⏩)产业结构(gòu )单一(yī )，随着周边其他(🌤)国(🆘)家博(💨)彩(🏕)业的(de )逐渐放开，势必(bì )会遭(zāo )到巨(🏑)大(🍊)冲击(📘)。

粤港澳大湾(wān )区作(zuò )为中国改革开(🙇)放(🍽)(fàng )的最(zuì )前端，通过粤港澳三地携(xié )手，借(🌑)助(🙀)集装箱吞吐(tǔ )量世(shì )界排名第三、第六(🗳)和(🏡)第七(qī )的三(sān )大港口，形成合(hé )力，在代表(🔒)中(🚉)国参与国际航运(yùn )体系(xì )改革的(⌚)过(🔙)程中(🐫)，发(🎙)出大湾区的声音，参与国际(jì )海事(🐴)(shì(📧) )行业(💗)规(😼)则的制定，国际航运体(tǐ )系规则的(🙏)制(📣)定，“我(🎷)(wǒ )们所争取和对标的，应该(gāi )是伦(lú(🍌)n )敦(🆙)，是赫尔辛基(jī )，是(shì )哥本哈根，至少是新加(🐢)坡(🖼)(pō )，推(tuī )动国际海洋国际(jì )航运(yùn )规则体(🌙)系(🌍)的重塑，由一个(gè )搬运(yùn )工成为规则的制(🎲)(zhì(🥜) )定者。

此前在规划编制过程中(zhōng )，粤(🏵)(yuè )港澳(🔪)三(🎸)地对于自(zì )身的定位尤为关注，课(🐱)题(🥂)组副(😭)(fù(🚴) )组长(zhǎng )、中国国际经济交流中心(🤷)产(🍅)业(yè(🎖) )规划部部长王福(fú )强向(xiàng )《中国新闻(👻)周(⛹)刊》介绍，香港(gǎng )此前一直有较大(dà )顾虑(lǜ(🦕) )，担(🛡)心自己的三大中心和(hé )航空(kōng )枢纽地位(🛎)被(⚽)取代(dài )，而(ér )这一定位是写在香港基本(bě(✈)n )法(🌕)中(zhōng )，不能动摇。

“也就是说，在香港的(♎)优势领(🥍)域(🏏)(yù )，规(guī )划纲要将其放在(zài )一个重(💜)点(⭐)位置(💳)上(🙏)，而将广州、深圳(zhèn )放在一个配合(😦)的(🐶)角色(🕎)。

而从金(jīn )融角度，目前香(xiāng )港的(de )金融(💱)更(👭)多的是财富管理，为最(zuì )高端最高增值的(👞)(de )一(✍)小(xiǎo )部分人服务，从“规划纲(gāng )要”角度，希望(👻)香(➗)港(gǎng )的金(jīn )融今后能够转向更多为实(shí(🕣) )体(🗿)经(jīng )济服务，为科技(jì )创新服务，为(💂)绿色发(🕠)展(💪)服务，为普(pǔ )惠金融服务。

这11个城市(👬)，通(🧜)过陆(💍)海(🖨)以及公路、铁路(lù )、高铁、机场(🌠)所(🏏)形成(🦊)了轴带的(de )支撑作用，辐射(shè )粤西(xī )粤(🌳)东(💮)粤北地区和9+2城市周边(biān )地区(qū )的辐射，最(🃏)终(👁)通(tōng )过整(zhěng )个粤港澳大湾区向东南亚(yà(⚽) )地(🏂)区(qū )辐射。

对香港的(de )定位(wèi )则是，巩固和提(🆚)升(🆔)国际金(jīn )融、航运、贸易中心(xī(🤢)n )和国际(🐌)航(😣)空枢纽地位，强化全(quán )球离(lí )岸人(🕹)民(🕙)币业(👭)务(⛏)枢纽地位、国际资产管理中心及(🛠)(jí(🙊) )风险(🎐)(xiǎn )管理中心功能，推动金融、商(shāng )贸(🔧)、(💏)物流、专业(yè )服务(wù )等向高端高增值方(🔷)向(🎭)发展(zhǎn )，大(dà )力发展创新及科(kē )技事(shì )业(🙊)，培(🌺)育新兴产业，建设(shè )亚太(tài )区国际法律及(🏝)争(🍶)(zhēng )议解决服务中心，打造更具竞(jì(🦗)ng )争力(lì(🀄) )的(✒)国际大都会。