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对(duì )此，香港科技(📴)大学校(xiào )长史维深有(🖱)感触，他(tā )向《中国新闻(🐮)周刊》介绍，香港受限于(👰)地(dì )域、历史等因素(👧)，经(jīng )济形态比较单一(🦆)，大(dà )湾区的建(jiàn )设可(🍱)以让香(xiāng )港的创新(xī(✨)n )创业在更丰(fēng )富健康(💞)的(de )形态下发展(zhǎn )，有助(🔤)于科技初创企(📏)(qǐ(🌞) )业的(🚒)成长。

从这个角(🤲)(jiǎ(🐣)o )度来(⏪)讲，国家(jiā )终于(🍡)认(🥦)(rèn )识到要用好香(xiā(🐒)ng )港这一(yī )点。

这11个城市(🤨)(shì )，通过陆海以及公路(🚞)(lù )、铁路、高铁、机(🌶)场(chǎng )所形成了轴带的(🎨)支撑(chēng )作用，辐射粤西(🐛)粤东(dōng )粤北地区和9+2城(😲)市周边(biān )地区的辐射(😃)，最终通(tōng )过整个粤(yuè(🤵) )港澳大湾区(qū )向东南(🗜)亚(yà )地区辐射。

对标借(🛶)鉴(jiàn )香港，更多(🈸)(duō(🐦) )的是(🍿)联合香港的优(🔆)势(🍋)(shì )一(🗼)块向外走，作为(🌗)“一(🔁)带一路”的(de )重要支(zhī(🌠) )撑。

极点带动(dòng )，轴带支(🧦)撑

最终也在(zài )深圳实(🐟)现科研成果的(de )转化及(💹)项目孵化。

之(zhī )所以这(😀)样定位，在张(zhāng )燕生看(🔏)来，香港正面(miàn )临着一(🚕)系列发展的短(duǎn )板，亟(🚄)待(dài )转型。

粤港(gǎng )澳大(🏐)湾区(qū )作为中国改(gǎ(🎆)i )革开放的(de )最前端，通(tō(🍳)ng )过粤港澳(ào )三地(🕷)携手(🛋)，借助集装箱吞(😐)吐(💹)量世(🏑)(shì )界排名第三(💹)、(💭)第六和(hé )第七的三(🎵)大港(gǎng )口，形(xíng )成合力(🥡)，在代(dài )表中国参与国(😏)际航运(yùn )体系改革的(🛏)过程中，发出大湾区的(🔭)声音，参与国际海事行(🚢)业规(guī )则的制定，国际(🧝)航运(yùn )体系规则的制(🥟)定，“我们所争(zhēng )取和对(🏅)标的(de )，应该是(shì )伦敦，是(🚐)赫(hè )尔辛基，是哥本哈(🔹)根(gēn )，至少是新加(💍)坡，推(♑)(tuī )动国际海洋(♎)国(🔠)际航(⏺)运(yùn )规则体系(🏈)的(✖)重塑，由(yóu )一个搬运(👎)工(🎗)成(chéng )为规则(zé )的制(👢)定者。