孕挺着大肚子艰难迎合

而香(xiāng )港的研发强度只有0.76%。

科创(chuàng )如此，金融也是(💐)(shì )如此，在广东(🗞)，间(jiā(🌃)n )接金融(ró(🍨)ng )比较(🔯)强，而直接(🏞)(jiē )金(🚘)融比较弱(🎿)，香港(🔎)(gǎng )则强于(🥠)(yú )直(🥧)接金融(ró(♊)ng )。

这11个(😄)(gè )城市，通(👭)过陆(🥘)海以(yǐ )及公路(🚃)(lù )、铁路、高(🐴)铁、机场所形(🌥)成了轴带(dài )的支撑作用，辐(fú )射粤西粤东粤北地区和9+2城(chéng )市周边地区的辐(fú )射，最终通过整个粤港澳(ào )大湾区向东南亚(yà )地区辐射(⏯)。

2018年10月23日，港珠(zhū(🖋) )澳大桥正式开(🆓)通(tō(🐎)ng )，这座经过(⛏)6年论(🐡)证(zhèng )，9年建(🎌)(jiàn )设(🙋)完成的跨(🚬)海大(🗽)(dà )桥，却因(🌦)通车(📉)率不(bú )高(🎵)而受(🍑)(shòu )到诟病(🗓)。

对标(🍬)借(jiè )鉴香港，更(⚡)多的是(shì )联合(🎭)香(xiāng )港的优势(🎛)(shì )一块向外走，作为“一带(dài )一路”的重要支(zhī )撑。

此前，在“十五”“十一五”的规划(huá )中，都只是有一段涉及港(gǎng )澳内容。

而在建(jiàn )设海洋强国的(📯)过程中，大(dà )湾(🌑)区应有所担当(🔄)(dāng )。

从(♒)物流和运(🎰)输角(🍞)(jiǎo )度，广(guǎ(🐶)ng )州和(🛰)深圳(zhèn )的(🤲)集装(🥅)(zhuāng )箱吞吐(🗡)量都(🐓)远超香(xiā(🐚)ng )港，主(🔼)(zhǔ )要原因是(shì(🐠) )香港的(de )航运太(😝)过昂贵，因(yīn )此(😛)，从(cóng )规划而言(⏩)(yán )，希望香港在航运方面更(gèng )多转向租赁、注(zhù )册、融资、保险、仲裁，即转向跟航运相(xiàng )关的现代服务业。

张燕生(shēng )向《中国新闻周(🔡)(zhōu )刊》介绍，从研(⏪)发强度这(zhè )一(🛹)个指(🤴)标来看，在(🔗)粤港(💄)澳大湾区(🕞)，深圳(🆙)的(de )研发强(💡)度(dù(🚓) )是4.13%，2017年(nián )投(🦍)入创(🍴)新的经费(♓)是(shì(👐) )900亿人民(mín )币，广(🌃)州(zhōu )的研发(fā(🚛) )强度是2.5%，超过了(🕖)OECD的(de )平均水(shuǐ )平(🤰)(2.4%)。

而内(nèi )地的制造业要转型升级，占领更广阔的市(shì )场，也要走出去，需要更(gèng )高的平台。