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全国乘用车(🐐)(chē )市场信息联席(xí(📶) )会秘书长崔(🐨)(cuī )东(dōng )树在接受经(📙)(jīng )济日报-中(🚘)国经济网记者采访时表示，反对(👡)“皮卡进(💵)(jìn )城”的主要原(yuán )因(🍰)，一是(🐢)车(chē )型(🎀)(xíng )较大，城市(shì )道路(🚿)狭窄以致(zhì(🥏) )停车难；二是大部(🥌)分皮(pí )卡为(🍫)柴油车型(xíng )，与城市(😳)提倡(chàng )的节(✒)能环保不(bú )相符。

“第(dì )二十一期(👣)中国(guó(🌄) )企业家两会沙龙”由(😛)经(jīng )济日报(🏖)主办，《中国企业家(jiā(🛸) )》杂志社和《经(🎿)济日报》中(zhōng )国经济(🍬)趋势(shì )研究(🦍)院共同承办，数十位出席全国两(💕)(liǎng )会的(🔸)企业家代(dài )表委员(🕛)热议(😪)攻(gōng )坚(🐾)2019的底气和(hé )信(xìn )心(🏸)。

2010年，北(běi )京实(✊)施汽车限购政策之(⛩)初，轻型封闭(💪)(bì )货车也曾因不(bú(😚) )受政策限制(🕝)，成为“无需摇(yáo )号，可上京(jīng )牌”的(⛷)热门车(🥁)(chē )型。

”周鸿祎认为，人(🌙)(rén )口红利慢(👿)慢消(xiāo )失，但反过来(😬)(lái )任何危机(🧗)都是(shì )机会，老龄(lí(📍)ng )化后又会带(📥)来(lái )居家养老等各种产品和服(🗳)务的红(📮)利期(qī )。

这在一定程(🍃)(chéng )度上确实(😤)可以(yǐ )促进消费，并(⌛)(bìng )成为汽车(🎬)行(háng )业新的增长点(🆑)。

“第二十一期(🐈)中国企(qǐ )业家两会沙龙(lóng )”由经(🏕)济日报(🥈)(bào )主办，《中国(guó )企业家》杂(😜)(zá )志社(🎌)和《经济(jì )日报》中国(🙊)经济趋势研(🏈)(yán )究院共同承办(bà(🧘)n )，数十位出席(🥪)(xí )全国两会的企(qǐ(🧓) )业家代表委(🚂)(wěi )员热议攻坚2019的(de )底气和信心。

中(🛍)国经济(🕯)网记者 刘芃/摄(shè )影(🐓)