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按(àn )照规定，凡是(🎱)能够通关的私家(👚)车和(🛃)(hé )货车都(dōu )可以(🍯)上(shàng )桥，但(dàn )目前(🚉)这部分车辆数量(🦉)并不多。

“香港在法(🥧)(fǎ )律、知(zhī )识产(🦕)权(quán )保护、国际(🌽)金融方面的优势(🛏)有目共睹，但(dàn )目(🌑)前香(xiāng )港大部(bù )分的(🕘)科研主要集中于(⛩)各大专院校，而(é(🚹)r )中游(yóu )的技术(shù(💁) )转移及(jí )下游的(🆒)(de )工业创新仍比较(🔇)缓慢，政府除(chú )了(🌀)要(yào )在中下(xià )游(🙂)加大(dà )资源投(tó(📰)u )放，也(😠)需要更加积极与(🔏)工商界对接(jiē )，形(🏩)成(chéng )一个完(wán )整(💣)的科(kē )创生态链(🕗)。

此外，各个城市关(♍)注于自身的(de )发展(✝)重(chóng )点，特(tè )别是(🈁)产业方面，希望国(🌇)家能支持某一种产(chǎ(🐃)n )业，某(mǒu )个产业(yè(✝) )集群，某一个项目(😤)在某个地方落地(🙃)，明确(què )每个地(dì(👓) )方的发(fā )展方向(🚋)。

“香港在法律、知(🎄)识产权保(bǎo )护、(🚪)国际金(jīn )融方面(miàn )的(💏)优势(shì )有目共睹(🎀)，但目前香港大部(🎓)分的科(kē )研主要(🖕)(yào )集中于(yú )各大(🏒)专(zhuān )院校，而中游(🕸)的技术转移及下(🦂)游的工业创(chuàng )新(🤡)仍比(bǐ )较缓慢(mà(🐍)n )，政府除了要在中下游(🎯)加大资源投放，也(😏)(yě )需要更(gèng )加积(🌈)极(jí )与工商界对(🅰)接，形成一个完整(🎢)的科创生态(tài )链(☔)。

而(ér )香港的(de )研发(🦆)强度只有0.76%。

除此之(😠)外，海关和边(biān )检共(gò(🎈)ng )用“一(yī )站式”电子(🧓)验(yàn )放系统采集(🌀)的信息，通过指纹(🎶)和人(rén )脸识别(bié(😇) )系统对(duì )同一台(🚼)(tái )出入境车辆和(🌘)驾驶员进行同步(🚌)验证、自动(dòng )放(🦄)行等(děng )方式；此外，内(🌁)地和港澳推行电(🥝)子签名证书等文(🏵)(wén )件互认(rèn )，一个(🔆)(gè )文件只需给海(🏴)关审核一次就可(🛑)以，这些都(dōu )大大(👊)提(tí )高了通(tōng )关(🦇)的效率。

据陈宣庆介绍(📤)，成为中心(xīn )城市(🚄)(shì )，不光(guāng )是要考(➰)(kǎo )虑经济(jì )规模(🌙)，地理位置，还要考(🕒)虑国际影(yǐng )响力(🔪)和(hé )政治因(yīn )素(⛅)。