送石男

北京(jīng )要把(👕)解决交通拥堵问(wèn )题(🔄)放在城市发展的重(chó(💼)ng )要位置，加快形成安(ā(📉)n )全、便捷、高(gāo )效、(💶)绿(lǜ )色、经济的综(zō(📿)ng )合交通(tōng )体系。

而在北(🆔)(běi )京市，长期以来困扰(🤨)(rǎo )北京交(jiāo )通发展的(📅)是道(dào )路主动(🚅)脉上的(🥂)各种堵(dǔ )点。

1月(🚳)18日，星(🤛)期(🎅)五，晚上6点。

2018年(niá(🦉)n )，首都环(🥫)(huán )线高速(通州(🤗)-大兴段)、京秦高速北(🔯)京段通车(chē )，国家高速(🍲)公路网断(duàn )头路工程(🛣)全部打通；兴延高速(😵)、延崇高速(sù )平原段(🥣)(兴延、延崇合(hé )称“京(⭕)礼高速(sù )”)通车(chē )，打通(💷)京西北(běi )第三高(gāo )速(🔃)通道；大兴(xìng )国际机(🕰)(jī )场高速全线贯(guàn )通(👐)，通(tōng )车后驾车(🎐)从南(ná(🤹)n )五环到新机场(🈳)仅需(🔰)20多(🍡)(duō )分钟。

大杂院(💞)内的居(🏳)(jū )民可以根据(🔍)自己的(👢)意(yì )愿开展“申(♏)请式”腾(téng )退，腾出来的(🏵)空间再(zài )进行重新设(⛔)计，住进(jìn )新人，引入新(🏬)文化、新业态。

不只是(💾)地区(qū )微循环，城市(shì(🐹) )末端的(de )毛细血管也要(😬)(yào )通畅。

“快、普、支(zhī(🏂) )、微”四级线网搭建(jià(💇)n )完成

北(běi )京—石家庄(💠)、北京—天津(👫)，五年来(⛱)(lái )，京津冀铁路(🎁)交通(⛩)一(🎥)(yī )体化骨骼系(✒)统逐步(🗡)确(què )立，三地不(🍓)仅形成(🖤)了(le )一小时交通(🆓)圈，通勤(qín )优惠举措的(👆)频繁落地(dì )，让“双城”通(🤼)勤生(shēng )活变成了部分(🛶)职场员(yuán )工的一种生(🏤)活常态。

交通拥堵是“城(🤣)市病(bìng )”的典型表现(xià(🍂)n )，也是(shì )大城市发展中(🌜)(zhōng )最难以(yǐ )治理的突(🗄)出问(wèn )题。

1月(yuè )21日，东城(🎄)区体(tǐ )育馆路(😿)街道按(😏)照居民(mín )优先(📛)办理(🤭)路(🍯)侧白实线(xiàn )居(🐽)住停车(🐞)优惠的原则(zé(🍸) )，向符合(Ⓜ)“五证合一(yī )”的(🔞)109人提供车位，并(bìng )给予(🌄)优惠价格。