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目前(qián )，中欧卡航频次为一(yī )周两班(🔏)往返(⛰)。

未来(🕐)，中欧(🤾)(ōu )卡航还将开拓日(rì )韩往(wǎng )来欧洲、中国到(🏾)越南(🚞)(nán )等(👑)航线(🔴)的服务。

以从(cóng )德国进口货物为例，门到(dào )门空(🌰)运到(🤨)上海(🏋)需(xū )要约(yuē )8天左右，海运需50天，铁路需35天，三种运输(shū(🌊) )方式(⏹)均需(〽)提前3-10天订舱(cāng )。

选择海运，运输价(jià )格实(shí )惠，但(⛪)时间(🚀)太长(🐤)，到(dà(🤔)o )上海大约需要42天以上(shàng )；选择铁路，货量太(tà(🐗)i )少不(😼)受理(🍸)，办理(🔬)文件(jiàn )太多(duō )太琐碎……曾经(jīng )，上(shàng )海企业(😆)面对(🎾)中欧(🐘)一周(🐆)(zhōu )或一个月多的运输周(zhōu )期，并没有更多的选(🐔)(xuǎn )择(🚓)。

从微(🍯)商到外卖骑(qí )手，我们不再认为一个所(suǒ )谓的(🍚)稳定(🧥)工作(🐩)有多(🐁)大(dà )吸引力。

“互联网经(jīng )济的兴起和普及，让(rà(🥀)ng )年轻(🍈)(qīng )人(🕤)有了(⬆)很多选择(zé )。

在(zài )此之前，欧洲到江苏(sū )苏州、(〽)雄安(👁)新区(📬)、北(🔠)(běi )京、天津的卡车航班(bān )已通(tōng )航。

上海3月4日(😘)电(dià(⬅)n ) (记者(🛩)(zhě ) 殷(🚇)立勤)从欧洲进出口(kǒu )货物，要么选择空运(yùn )，大(🦋)约只(🆒)需7-10天(🐣)就能到(dào )货，但就算淡季，也(yě )要约(yuē )22元/公斤，动(🥪)辄上(🌬)万的(🏯)(de )运费(🔄)负担太重。