格林第四季

粤(yuè )港澳(✡)大湾区作为中国改(gǎ(🏂)i )革开放(💷)的最前端，通过粤(yuè )港(🛹)澳三地携手，借助集(jí )装箱吞(🙂)吐(📗)量(liàng )世界排(pái )名第(🕝)三(sān )、(🔸)第六和第七的三大港(🌟)口，形成(🚗)合(hé )力，在(zài )代表中(zhō(🌆)ng )国(🌲)参与国际航运体系改革的(💌)过程中(zhōng )，发出(chū )大湾(😐)区(qū )的(🌿)声音，参与国际海事行(🔈)业规则(🐸)的(de )制定，国际航(háng )运体(🥣)系(🚺)规则的制(zhì )定，“我们所争取(🏊)(qǔ )和对标(biāo )的，应该是(😳)伦敦，是(⬛)赫(hè )尔辛基，是哥本哈(🌄)(hā )根，至(zhì )少是新加坡，推动国(🗄)际(🔥)(jì )海洋国际航(háng )运(🐾)规则(zé(📨) )体系的(de )重塑，由一个搬(🔇)运工成(🕚)为规则的制(zhì )定者。

对(🥊)标(🕘)借(jiè )鉴香港，更多的是联合(❗)香港的优势(shì )一块向(💈)(xiàng )外走(🎤)，作为“一带一路”的重要(🌝)支撑。

而(🦖)(ér )在建设(shè )海洋强(qiá(🚯)ng )国(🖼)的过程中，大(dà )湾区应有所(🧀)担当。

这11个城(chéng )市，通过(🔊)陆海以(👈)及公路(lù )、铁路、高(🗞)铁、机(jī )场所形(xíng )成了轴带(📴)的(🔪)支撑作用，辐射粤西(🕜)粤东粤(🦒)北(běi )地区和(hé )9+2城市周(🤹)边地区(➖)的辐射，最终通过整(zhě(🎲)ng )个(🤕)粤港(gǎng )澳大湾(wān )区向东南(🐛)亚地区辐射。

从物流和(🏿)运(yùn )输(🐮)角度(dù )，广州(zhōu )和深圳(👼)的集装(🕧)箱吞吐量都远超香港(🔁)(gǎ(🆚)ng )，主要(yào )原因是(shì )香港的航(🎫)运太过昂贵，因此，从规(👎)(guī )划而(🍻)言(yán )，希望香港在航运(🙎)方面(miàn )更多转向租赁、注(zhù(🤴) )册(🛳)、融(róng )资、保险、仲裁，即(🍙)转(zhuǎn )向跟航运相关的(🔀)现(xiàn )代(🥕)服务(wù )业。

而从未来的(🥀)愿景来(lái )看，大湾区(qū )将实现(🧠)(xià(🤼)n )从行政(zhèng )区域发展(⏰)的模式(💂)，向功能区域发展(zhǎn )模(⏲)式转(zhuǎ(🕐)n )变。

在(zài )王福强看来，创(🍫)新(😑)不光是传统理解(jiě )层面的(🏿)(de )科技创(chuàng )新，更重要的(🍎)是制度(💴)创新。

在合作(zuò )发展的(⭕)(de )主题之下，创新发展是(shì )粤港(🚎)澳(🛒)大湾区的主(zhǔ )线。