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“一(🤤)个是代表国际先(🏂)进规(guī )则的(🥤)港澳(à(🙅)o )自(zì )由市场制(zhì )度体系，一个(🔶)是有中国特色的(♓)社会主义经(😽)(jīng )济(jì(😢) )制度，两(liǎng )种制度各(gè )有优劣(💠)，如何发挥两种制(🔋)度的优(yōu )势(🔏)，形成集(🏩)(jí )合两种制(zhì )度优势的一个(🚆)大湾区治理规则(🥈)，这是创新(xīn )的(de )主线(🚇)。

张(zhāng )燕生习惯(guà(🍧)n )于从三个指(🕌)标评估(🤽)一个地区的创(chuàng )新(xīn )力，一是(🥨)(shì )看创新的(de )投入(🛫)，即研发强度(🏚)，也就是(🐕)全社(shè )会研究与(yǔ )试(shì )验经(🏮)费支(zhī )出占GDP的比(🌁)例；二是看(🤴)产出，也(🐸)就是创新投(tóu )入(rù )所带来的(👴)(de )发明专利(lì )申请(🕞)的增长和授(🍛)权的增(🥤)长；三是(shì )看影响，看(kàn )全员(🍯)劳动(dòng )生产率的(❗)增长，看全要素生产(🔓)力的增长，以(yǐ )及(🌺)科技进(jìn )步(💊)贡献率(💀)(lǜ )的增长。

从物流和运输角度(🌃)，广(guǎng )州(zhōu )和深圳(🏚)的(de )集装箱吞(💷)(tūn )吐量(♉)都远超香港，主要原因是香(xiā(🖌)ng )港的航运(yùn )太(tà(🌄)i )过昂贵，因此(🏠)，从规划(🍎)而言，希望香港在航运方面(mià(👕)n )更(gèng )多转向租(zū(🌈) )赁、注册(cè(🔓) )、融资(⌛)、保险、仲裁，即(🎻)转向跟(gēn )航(💿)运相关的(de )现代服(🎃)务(wù )业。

从现代产业(⬜)体系来说，就会形(🔉)成一种(zhǒng )相(🦗)(xiàng )互支(🔉)撑、相互协作(zuò )的局面，比如(🤭)香港的现代服务(🧠)业(yè )必(bì )须(🧠)依托内(🛌)(nèi )地的制造(zào )业基础，才能发(♿)挥其优势。

王福(fú(🕛) )强认为，粤(yuè(🗡) )港澳大(🙋)湾(wān )区的国际科技创新中心(🥁)和北京、上海的(🔼)科(kē )创(chuàng )中(🦕)心不同(🐈)(tóng )，北京的(de )科创中(📖)心更加重视(👓)原始创新，因(yīn )为(🍐)有大院大(dà )所，有很(👿)(hěn )好的国家级科(🚙)创资源。

为了(🙋)满足更(📺)多旅客(kè )的(de )需求，特(tè )别开通(🎁)了穿梭巴士和跨(🐤)境直通巴士(😾)两种客(🎶)(kè )车(chē )交通方式(shì )，此外，还有(😦)少数具备两地牌(🚋)照的商务出(🎖)(chū )租车(📇)。

张燕(yàn )生认为，在粤港澳大湾(🙃)区内有三道“关”，一(👷)道是(shì )物(wù(📽) )理的“关(🥄)(guān )”，即海(hǎi )关；一(🕘)道是信息技(🍨)术的“关”；还有一(⭐)道是(shì )规则的“关”。