变形计远山的抉择

在(zài )他看(🆙)来，大湾区的基(🏌)色是蓝色，21世纪(📐)(jì )海上丝绸之(🕗)路的(❗)(de )基色(sè )也(👑)是蓝(🎊)色，中国必(💷)须实(😑)现从一个(gè )陆(🧝)权(quán )国家走向(🤰)海权国(guó )家的(🌝)(de )转变。

此前，在“十(💎)五”“十一(yī )五”的(✴)规划中，都只(zhī(🔜) )是有(yǒu )一段涉及港澳内容。

在他看来，大湾(wān )区的基色是蓝色(sè )，21世纪海上丝(💠)绸之路的基色(🕯)也是(shì )蓝色(sè(⛪) )，中国必须实现(😞)从一(yī )个陆权(🚌)国家走向海权(🕑)国家的转变(bià(🎠)n )。

“因此，在定位的(✊)(de )时候(🔶)(hòu )，要考虑(🖋)各城(🎫)市的现实(🏻)性、(⬇)前瞻(zhān )性和(hé(⏬) )继承性。

一是海(🦆)(hǎi )洋经(jīng )济，积(👖)极推动路上科(🈯)技下海，提(tí )升(🎷)海(hǎi )洋经济的(🎏)技术保(bǎo )障能(néng )力，通过产业的支撑，成为国家(jiā )重大(dà )战略(⛱)保障实施区(qū(🌵) )。

粤港澳大湾区(🔚)作为中国改革(🥇)开(kāi )放的(de )最前(✒)端，通过粤港澳(🈸)(ào )三地携手，借(🚫)助集装箱吞吐(😧)量世(shì )界排(pá(🆗)i )名第(📏)三、第六(🕋)和(hé(🔸) )第七(qī )的三大(🤸)港口，形成合力(🔜)，在代表(biǎo )中国(🦑)(guó )参与国际航(👻)运体(tǐ )系改(gǎ(🍵)i )革的过程中，发(🥀)出大湾区的声音(yīn )，参(cān )与国际海事行业(yè )规则(zé )的制定，国际航运体系规(😾)则(zé )的制(zhì )定(➿)，“我们所争取和(💎)(hé )对标的，应该(🛋)是伦敦，是赫尔(😨)辛(xīn )基，是哥本(🍋)哈根，至少是(shì(🍙) )新加坡，推动国(🛄)际海洋国际航(👰)运(yù(🛵)n )规则(zé )体(🌑)系的(📬)重塑，由(yóu )一个(🚢)(gè )搬运工成为(🚋)规则的制定者(🗼)。

香港(gǎng )特区(qū(⚫) )政府尽管提出(🧜)在(zài )2022年，研发强(😴)度达到1.5%，但从投入来看，也只(zhī )有450亿港元，不及(jí )深圳(zhèn )目前的一半。

在王福强(💉)看来(lái )，创(chuàng )新(🦆)不(bú )光是传统(🚝)理解层(céng )面的(😽)科技创新，更重(📇)要的是制度(dù(🔲) )创新(xīn )。

而从未(🥍)来的愿景来(lá(🌫)i )看，大湾区将实(🏟)现从(🎁)行政区域(♿)发(fā(☔) )展的(de )模式，向功(😏)能区(qū )域发(fā(😀) )展模式转变。

从(🐴)空间的布局来(🦌)看(kàn )，如(rú )何让(✈)三个都市圈(quā(🌚)n )，对(duì )外对标国际的三个一流湾区，对(duì )内形(xíng )成三个交错的城(chéng )市群(qún )，与(⬛)港澳开展合作(🎱)，是规划(huá )空间(🕦)(jiān )布局的逻辑(💿)所在。