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对(🥂)此(🚺)，香港(gǎng )科(kē )技大学校长史维深(shēn )有(yǒu )感触，他向《中(zhōng )国新闻周刊》介绍，香港受限于地域、历(😣)(lì(🌥) )史(🧡)(shǐ )等因素，经济形态(tài )比(bǐ )较单一，大湾(🙊)区(💄)的(🏧)(de )建(🌗)设(⛳)可(🌉)以(🚭)让香港的(de )创新创业在更丰富健(jiàn )康的形态下发展，有(yǒu )助(zhù )于科技初创企业的(de )成(chéng )长。

香港(🍯)是(🥡)国际化的，是低税率的，商品供给是有限的(🥏)，如(🦔)果(🈂)取(🍑)消(🤦)海(🍀)关，势必(bì )造(zào )成走私泛滥。

香港(gǎng )特(tè )区政府尽管提出(chū )在2022年，研发强度达到(dào )1.5%，但从投入来(😇)看(🏖)，也(🔡)(yě )只(zhī )有450亿港元，不及深(shēn )圳(zhèn )目前的(🐈)一(⏯)半(😊)。

比(🤷)如(👄)(rú(🗄) )广(🛴)州在基础研究领(lǐng )域有一定的优势，深(shēn )圳在创新链的前端和(hé )后(hòu )端都有一定的优势(shì(🍸) )，因(❤)此可以对相关科创成果进行转化。

香港是(🚑)国(✊)际(✅)化(🐊)的(💿)，是(🔷)(shì )低税率的，商品供给(gěi )是(shì )有限的，如果取消(xiāo )海(hǎi )关，势必造成走(zǒu )私泛滥。

2018年10月23日，港(gǎng )珠(♉)澳(🚾)大(🗓)桥正式开通，这(zhè )座经过6年论证，9年(nián )建(💋)(jià(😡)n )设(😉)完(📆)成(🛑)的(😯)跨(🤡)海大桥(qiáo )，却因通车率不高(gāo )而受到诟病。

张燕生(shēng )习惯于从三个指标评(píng )估(gū )一个地区(📯)的(🏚)创(🥗)新力(lì )，一是看创新的投入，即研发强度，也(🔉)(yě(🚠) )就(🛶)是(🐽)全(🛡)社(🦌)会研究与试(shì )验经费支出占GDP的比例(lì )；二是看产出，也就(jiù )是(shì )创新投入所带来(lái )的发明(💠)专(📌)利(🍡)申请的增(zēng )长和授权的增长；三(sān )是(🍀)看(🖕)影(🎯)响(🚥)，看(🙊)全(😓)员(🥥)劳(láo )动(dòng )生产率的增长，看(kàn )全要素生产力的增(zēng )长，以及科技进步贡(gòng )献率的增长。

因此(🤑)，“无(😇)论(🔧)从粤港澳大湾(wān )区(qū )的四个中心城市来(😶)看(🍞)，还(🆙)是(👂)七(🚀)个(🥚)节点(diǎn )城市，彼此存在较大(dà )差异。

据陈宣庆介绍(shào )，成为中心城市，不(bú )光(guāng )是要考虑经济规(🅾)模(😘)，地(🙅)理位置，还要(yào )考虑国际影响力和政(zhè(🕖)ng )治(🍗)因(🔜)素(🎮)。