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2018年12月31日(rì )起，以(👋)(yǐ )“线(🛋)上预(🚙)约、合乘(➖)出行”为特色的公交服(fú )务(wù )新模式(📋)覆盖了本(🚓)市北京南(🚽)站、北京站(zhàn )、北(běi )京西站三大火车站。

提起(🔙)2017年以(👦)前胡(🌚)同(tóng )停(tíng )车的“九九八十一难”，家住(zhù )东城区东(🐘)(dōng )四(🍿)(sì )块(🍉)玉南街31号(🍁)院的夏启玲一脸的无奈。

晚(wǎn )高峰下(🏰)班族特别(🍝)喜欢(🕘)坐300路(🤯)，因(yīn )为总体时(shí )间(jiān )甚至比需要安检限流的(🤳)地铁(🤳)快(kuà(🥂)i )。

三环(huán )公(🗑)(gōng )交专用道的施划对双井路段的公(🛳)交通行(há(🦆)ng )条(tiáo )件影(🧜)响十分明显。

“到武清的(de )二等座(zuò )票(piào )38.5元(yuán )，按每(🆕)个月(🐧)22个工(🥁)作日计算(💧)，一个月的(de )高(gāo )铁花费是1694元，我买了2017年(🦐)推出(🐛)的(de )京(🤔)津城际(jì(🐥) )同(tóng )城优惠的8.5折卡，一个月只需要花(🍽)1440元，再(zài )加(🎰)上往(🦔)返的(🤽)地铁票，一个月的(de )交通费用(yòng )1700元(yuán )左右。

在四惠(🚋)上班(㊗)的温(🖲)霄关上电(📢)脑，抓(zhuā )起挎包，匆匆走出办公室，直奔(😠)北京西(xī(🎵) )站(zhàn )。

京津(👄)冀公路网基本搭建完成(chéng )

北京—石(shí )家(jiā )庄(🔞)、北(🐶)京—(🗃)天津，五年(📡)来，京津冀铁(tiě )路(lù )交通一体化骨骼(🙁)系统(🐊)逐步(🥇)确立(lì )，三(🏟)地(dì )不(bú )仅(jǐn )形成了一小时交通圈(🍏)，通勤优惠(❄)举措(🌭)(cuò )的(🏄)(de )频繁落地，让“双城”通勤生(shēng )活变成了(le )部(bù )分职(🎀)场员(🏼)工的(🕵)一种生活(💜)常态。

本版文(wén )/本(běn )报记者 王薇 刘珜(♒) 图片制作(🦄)/沙楠

一个(🕺)驾驶(shǐ )员(yuán )眼中的“双井疏堵策”