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蒋(🌙)(jiǎng )颖表(📌)示，根据德勤对(🥓)(duì )150位企(🛷)业(yè )家的调研，企(qǐ )业(📤)家在(zài )部署智能赛道(🦍)时有五(wǔ )个关键点，一(🐟)是超过(guò )60%的企业(yè )家(📋)在数字(📕)化工厂的部(bù(🔊) )署比较(🎵)超前；二是对(💽)(duì )设备(🍻)和(hé )用户价值的挖(wā(🐫) )掘；三(sān )是物联网的(😞)价值；四(sì )是商业模(🥈)式的重塑；五是人(ré(🐛)n )工智能。

同时，崔东(dōng )树(⬜)也认为(🗡)，随着汽车(chē )市(⛽)场多(duō(🎴) )元化发展，皮卡(📸)仍具(jù(🖼) )有发展空间，“只有(yǒu )企(🛹)业真(zhēn )正做到节能减(🤰)(jiǎn )排，推(tuī )出有竞争力(🦒)的产品，‘皮卡进城’(⚽)才能真(🍓)(zhēn )正推行(háng )。

创(🌏)造出需(🌴)求就不是(shì )消(🌔)费降级(🙇)而是升级

3月(yuè )3日晚，十(🏴)余位企业家(jiā )代表委(🔓)(wěi )员，齐聚由经济日报(👍)(bào )主办、《中国企业家(⛏)(jiā )》杂志(zhì )社和《经济日(💕)报》中(zhō(🚈)ng )国经济趋势研(🐻)究院共(🎗)(gòng )同承办(bàn )的(😷)“两会沙(🧚)龙”，热(rè )议攻坚2019的底气(⛴)和信心(xīn )。

如果打不通(🚻)，一定(dìng )是骗子(zǐ )电话(🤯)。

2010年，北京实施(shī )汽车限(📞)购政策之初，轻型封(fē(🏯)ng )闭货车(🌁)也曾因不受政(🔗)(zhèng )策限(🍧)制，成为“无需(xū )摇号，可(🍜)上京牌”的(de )热门车(chē )型(💯)。

中国经济网记者(zhě ) 刘(🎏)芃/摄影

去年，中国(guó )车(♍)市出(chū )现28年来首次负(👺)增长，皮(🚜)卡市场则逆势(🍗)增长(zhǎ(💹)ng )1.3%，全年(nián )终端销(🌙)量358258辆。

此(🎉)外，如果接到电话称遇(🎮)到(dào )什么问题，建议不(💡)要(yào )轻信电(diàn )话里说(❣)的消息，可亲(qīn )自到当(🖋)地有关部门询(xún )问。

尊(🏮)(zūn )重人(🌄)民主体地位。