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粤港澳大(⛱)湾区的科创中心(xī(📧)n )则(zé )定位为协同创(⏮)新，重点就要(😟)利用好港澳(ào )的(de )创(🔧)新资源，整合国际的(🍁)产业资源，因(🐞)此(cǐ )，除了地域的协(👷)同以外，还有(🥉)创新链条(tiáo )的(de )协同(😾)。

尽管目前中央和香(🚞)港都在科创(⚾)合(hé )作(zuò )方面出台(🍗)了许多政策(😻)，但在史维看来(lái )，大(🖱)湾区各个城市不可(♑)单靠这些政(⏰)策就完(wán )全(quán )自成(🍩)一体，他建议(💩)在科创方面，各城(ché(🎀)ng )市(shì )可以错位发展(🎧)，资源共享，比(❎)如共建大(dà )湾(wān )区(💒)人才库等，形成一个(😫)竞争合作的(🤽)良性(xìng )体(tǐ )系。

“所谓(👖)的要素自由(👺)流动，是在‘一(yī )国(🚍)两制’的条件下自(🔶)由流动，是在(🖊)多个(gè )关(guān )税区的(🚢)框架下自由(👐)流动，一定是有界(jiè(🍿) )的(de )。

从物流和运输角(👈)度，广州和深(🚅)圳的集(jí )装(zhuāng )箱吞(🚣)吐量都远超(🤬)香港，主要原因是香(👱)(xiāng )港(gǎng )的航运太过(👆)昂贵，因此，从(⌛)规划而言，希(xī )望香(🤐)港在航运方面更多(🖕)转向租赁、(🍸)注册(cè )、融资、保(🌴)险、仲裁，即(🏟)转向跟航运相(xiàng )关(🐴)(guān )的现代服务业。

从(🏄)空间的布局(🧞)来看，如(rú )何(hé )让三(🌸)个都市圈，对(🎧)外对标国际的三个(🍘)(gè )一(yī )流湾区，对内(🆒)形成三个交(🐯)错的城市群，与(yǔ )港(🐈)澳开展合作(🗯)，是规划(🔥)空间布局的(🕙)逻(luó )辑(jí )所(suǒ )在。

目(🐇)前，为了有效(🤗)拓展港澳的发展(zhǎ(👦)n )空(kōng )间，珠海的横琴(🤠)、广州的南(💄)沙和深圳的(de )前(qián )海(🔷)，三个自贸区(🗡)都为港澳提供了多(💬)元(yuán )的(de )物理载体，珠(🔤)三角九市为(⛹)港澳提供了若(ruò )干(👭)(gàn )平台，包括(🥧)飞地、园区等，支撑(📆)港澳(ào )的(de )再工业化(🤲)。

张燕生向《中(🎯)国新闻周刊》介(jiè )绍(🚸)，从研发强度(🧢)这一个(📂)指标来看，在(📛)粤(yuè )港(gǎng )澳大湾区(🥥)，深圳的研发(🗳)强度是4.13%，2017年投(tóu )入(rù(🅱) )创新的经费是900亿人(♌)民币，广州的(🐂)研发强(qiáng )度(dù )是2.5%，超(🌝)过了OECD的平均(🌈)水平(2.4%)。

从一个地理(lǐ(🍻) )的(de )共同体，向经济的(🕶)共同体，再向(🔣)社会的(de )共(gòng )同体转(🧖)变。