斯图尔特 倒带人生

同时，要积极谋(móu )划，携手港澳(😉)共(🗞)建(🎧)海(🦓)洋(👒)协(🔪)(xié(🐫) )同(⚡)发(🥓)展(🛩)(zhǎn )区(qū )，以这个平台为载体，承(chéng )载大湾(wā(🔶)n )区(🤓)(qū(🚴) )由(🖤)浅(💘)蓝(🧖)走(😁)向(⌛)深(🚯)蓝的各种探索。

此(cǐ )外(wài )，各个城市关注于自身的发展重(chóng )点(diǎn )，特别是产业方面，希望国家能(néng )支(zhī )持某一种产业，某个产业集群，某(mǒu )一个项目在某个地方落地，明确(què )每(měi )个地方(fāng )的发展方向。

在“十二五(wǔ )”“十三(sān )五(🆒)”的(🍅)时(🔪)候(✈)，将(🎾)港(🏿)澳(🎬)做(💘)成(🚃)(ché(🐐)ng )专门的(de )一(yī )章。

此前，在“十五”“十一五(wǔ )”的规划(🙉)中(⬛)，都(🆑)只(🎪)是(✌)有(🏣)一(🔠)段(🤼)涉(🎏)及港(gǎng )澳(ào )内容。

粤港澳大湾区的科创中心(xīn )则(zé )定位为协同创新，重点就要利用(yòng )好(hǎo )港澳的创新资源，整合国际的产(chǎn )业(yè )资源，因此，除了地域的协同以(yǐ )外(wài )，还有(yǒu )创新链条的协同。

而香港(gǎng )的研发强(qiáng )度只(📢)有(⌚)0.76%。

从(👧)物(⏳)流(🔄)和(🈶)运(🏓)输(🚞)角(🥃)(jiǎo )度，广(guǎng )州(zhōu )和深圳的集装箱吞吐量都远(🔊)超(😚)香(🆓)(xiā(🎺)ng )港(🌲)(gǎ(🔨)ng )，主(📶)要(📛)原(📣)因是香港的航运太过昂(áng )贵(guì )，因此，从规划而言，希望香港(gǎng )在(zài )航运方面更多转向租赁、注册、融(róng )资、保险、仲裁，即转向跟航运(yùn )相(xiàng )关的现(xiàn )代服务业。

实际上，目前(qián )大(dà )湾区内(nèi )部发展差距依然较大，协(🗾)(xié(🥛) )同(⛓)性(🌇)、(👍)包(🤱)(bā(🔞)o )容(📽)性(🍷)有待加强，部分地区(qū )和领域(yù )还(hái )存在同(🤙)质(🕒)化(🥢)竞(👉)争(🔓)和(💝)资(⌛)源(🤦)错(🎃)配现象(xiàng )。

王福强认为，粤港澳大湾区的国(guó )际(jì )科技创新中心和北京、上海的科(kē )创(chuàng )中心不同，北京的科创中心更加(jiā )重(chóng )视原始创新，因为有大院大所，有(yǒu )很好的(de )国家级科创资源。