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粤港澳大湾区的科创(chuàng )中心(xīn )则定(🏎)(dìng )位为(👶)协同创(🔚)新，重点(🙍)就要利(🗯)用(yòng )好(🏦)港(gǎng )澳的(de )创新资源，整合国际的产业资源，因此(cǐ )，除了地域的协同(🤾)以外，还(🌑)有创新(😞)(xīn )链条(✴)(tiáo )的协(🎵)(xié )同。

为(🥊)了(👫)满足更多旅客的需求(qiú )，特(tè )别开(kāi )通了穿梭巴士和跨(🧜)境直通(🛏)巴士(shì(🎟) )两种(zhǒ(😇)ng )客车(chē(🔈) )交通方(🃏)式，此外(🔆)，还有少数具备两(liǎng )地牌(pái )照的商务出租车。

“所谓的要素自(🎱)(zì )由流(🚺)(liú )动，是(😋)在‘一(💘)国两制(🎌)’的条(🕕)件下自(zì )由流(liú )动，是在多个关税区的框架下自由流动(dòng )，一(yī )定(💚)是有界(🖨)的。

之所(🍰)以这样(🔕)定位，在(🔋)(zài )张燕(😋)(yàn )生看来，香港正面临着一系列发展(zhǎn )的短(duǎn )板，亟待转型(📡)。

以港珠(🍺)澳大桥(👍)为例(lì(🔹) )，过(guò )去(🔉)的(de )重点(🎆)是建设，今后的重点则是运营(yíng )，如(rú )何让三地的车更便利地通行(🚱)，如何(hé(👻) )激发(fā(🔰) )港澳(à(🐗)o )单排车(🕎)的用桥(🌁)热情，如何为乘(chéng )客提(tí )供更(gèng )好的服务，这些都是软连接。

而香(xiā(🏉)ng )港的(de )研(🐹)发强度(🥣)只有0.76%。

张(🔜)燕生认(⛵)为，在粤(🏫)(yuè )港澳(ào )大湾区内有(yǒu )三道“关”，一道是物(wù )理的(de )“关(guān )”，即海(🦂)关；一(⛺)道是信(😕)息技术(🐕)(shù )的“关(⏬)”；还有(🧥)一道是规则的“关”。

比如(rú )广州(zhōu )在基础研究领域有一定的优势，深(🐞)(shēn )圳在(🛷)(zài )创新(👂)(xīn )链的(📘)前端和(🌠)后端都(🐼)有一定的优(yōu )势，因此(cǐ )可以对相关科创成果进行转化。

在(zài )合作(👬)(zuò )发展(🤽)的主题(❌)之下，创(🎁)新发展(🧕)是粤港(🚩)(gǎng )澳大(dà )湾区的主线。