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广(🐵)汽第三(🐭)代温控系统及(jí )BMS精(🔳)准控(kò(🌔)ng )制，可延(yán )长电池(chí(📊) )寿命，确(⛓)保电池始终处于高效工作(🆔)状(zhuàng )态。

英(yīng )国的作法(💃)(fǎ )是(🆔)，将(jiāng )斑马线配置离街(🦎)角有(🌭)一段距离，让驾(jià )驶员(🐒)转(zhuǎn )弯(👘)后才和(hé )斑马线交(👸)会，有足(📗)够的时间(jiān )和距离辨识过(🗼)街(jiē )行人，降低车辆(liàng )与行(🛍)人交织或碰撞的机会(🥁)。

商事(🦓)案(àn )件司法保(bǎo )障进(⛱)一(yī )步(😩)增强，知识产权保护(🐤)和运用(🔹)得到强(qiáng )化。

赵(zhào )家(🔼)麟说，很(🌓)多欧(ōu )洲国家市区斑马线(👹)会在道路中心形成(ché(🌇)ng )庇护(🚢)岛(dǎo )，让行人(rén )在中途(😛)(tú )安全暂停。

与此同时，Aion S还拥(🦖)有0.245Cd的超(🐜)低(dī )风阻系(xì )数，再(🥫)加(jiā )上(⛎)新设计、新材料、新工艺(🗒)的运用，提升了(le )整车轻(qīng )量(👵)化，为(wéi )Aion S的长续航打下(🌘)了坚(🏗)实的基础(chǔ )。

来苏外国(💍)专家(jiā(🤱) )逐年递(dì )增，为促(cù(🕚) )进江苏(🐓)经济社会发展和对(😒)外(wài )交(🔤)流合(hé )作做出了(le )杰出贡(gò(🏺)ng )献。

作为中国新能源车(🏂)市场(🕦)的“新秀(xiù )”代表(biǎo )，相比(🍮)传(chuán )统燃油(yóu )车，Aion S不仅在续(💀)航里程(🗜)方面实现了超越(yuè(🥝) )，纯电(dià(👠)n )专属平台(tái )还带来更大车(🙀)内空间及更高安全性能，装(💓)备(bèi )档次感(gǎn )更高的(♍)内(nè(🤕)i )饰以及智能化程度更(🥌)高的科(😡)(kē )技配置，使Aion S一举(jǔ(🈲) )成为“超(🈸)越燃油(yóu )车的起点(🌮)”。

由于电(🚎)池均匀(yún )排布于(yú )车底中(♿)央(yāng )，Aion S也带(dài )来了超越(🏭)主流(🕟)B级车的超大行李箱空(🏟)间(jiān )，可(📰)轻(qīng )松放下两(liǎng )个(🌥)28英寸(cù(🥝)n )行李箱，同时还保留(🕳)了全尺(🔭)寸备胎。

为加快(kuài )人才新政(💾)(zhèng )的落地落实，2016年末江苏在(🎲)全国率先创建外国(guó(🙅) )专家(🈚)工(gōng )作室制度(dù )，凡是(🏺)外籍专(🙃)家常年受聘在(zài )江(🍎)苏工作(🎿)的，用(yòng )人单位(wèi )均(🍤)为其建(🅾)(jiàn )立外国专家工作室，软硬(🤛)件(jiàn )配套到(dào )位，增进(🛑)(jìn )其(🆚)获得(dé )感与满意度。