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张(⛄)燕生认为，三(🔚)(sā(❕)n )个极点实际(🥅)(jì(👃) )上是粤港澳大(😫)湾区(qū )的三个(🤞)都市(shì )圈，一(yī(🍥) )是港深加上(shà(🤬)ng )惠州、东莞形成的(de )都市圈，主(zhǔ )要面向珠三角东岸(àn )，更多的是(shì )发挥好(hǎo )香港的金融优势，香港的国际(jì )化、法制化(huà )、现代化的优势(😷)和(hé )深圳的(🍤)创(😰)新优势，辐射(🌨)带(⚫)动像东莞、(🚹)惠(🔦)州这个地(dì(😊) )区(😷)，在新一(yī )代(😷)电(📀)子(zǐ )信息技(🛏)术(➗)等(děng )领域，形(🕋)成(🔕)一个具(jù )有世(🌊)界影响(xiǎng )力的(🤚)产业集群；二(🌲)(èr )是广佛加上(😋)(shàng )肇庆形(xíng )成(💟)的都市圈，集合广州的商贸(mào )，佛山的制(zhì )造，肇庆的宜居优(yōu )势，共同构(gòu )筑这个(gè )地区成为国际商贸中心，成为(wéi )综合交通(🎏)枢(shū )纽，成(chéng )为(🛣)科技教育(yù(🤬) )文(💓)化中心，而广(🗽)佛(🐇)(fó )肇与港澳(🛒)的(🛃)合作，决定珠(👾)三(⛷)角(jiǎo )西岸形(🚿)成(🔥)重(chóng )要的装(🔁)(zhuā(♟)ng )备制造业产(chǎ(🥈)n )业带；三是澳(😃)珠带(dài )动中山(🛹)、江(jiāng )门形成(🎑)的都市圈，主要(👊)立足于(yú )绿色发(fā )展，旅游休闲、文化创意，以(yǐ )及制造业和(hé )服务业的深度融合(hé )发展。

粤港(gǎng )澳大湾(wān )区作为中国改革开放的最前端(🌚)(duān )，通过粤港(🌭)(gǎ(🎟)ng )澳三地(dì )携(🥫)手(🐱)，借助(zhù )集装(🈂)箱(🍃)吞吐量世界(🐪)(jiè(🎱) )排名第三、(😉)第(🤰)六和第七的(🌍)三(🏭)大(dà )港口，形成(🕛)(chéng )合力，在代表(🐍)中国(guó )参与国(🐜)际航运体系(xì(👯) )改革的过程(ché(🥔)ng )中，发出大湾区的(de )声音，参与(yǔ )国际海(hǎi )事行业规则的制定，国际航运(yùn )体系规则的(de )制定，“我们所争(zhēng )取和对标的，应该(gāi )是伦敦，是赫尔辛基(🎶)，是哥本(běn )哈(🏳)根(🚳)，至少(shǎo )是新(🕗)加(🥦)(jiā )坡，推动国(💆)(guó(🗒) )际海洋国际(🥧)航(🚞)运规(guī )则体(🌬)系(🖌)的重塑，由一(🎍)个(🌜)搬运工(gōng )成为(👯)规则的(de )制定者(💬)(zhě )。

而香港的(de )研(🚪)发强度只有0.76%。

“一(🦓)个是代表(biǎo )国(🚿)际先进规则的港(gǎng )澳自由市场(chǎng )制度体(tǐ )系，一个是有中国特色的社会(huì )主义经济制(zhì )度，两种制度各有(yǒu )优劣，如何发挥两(liǎng )种制度的(🦈)优势，形成集(🕸)合(➕)两种(zhǒng )制度(📴)优(📑)势的(de )一个大(🈴)(dà(🚨) )湾区治理规(🕊)(guī(🎈) )则，这是创新(🐕)的(🔟)主(zhǔ )线。

以港(🚝)珠(🐲)澳大桥为例，过(😿)去(qù )的重点是(⛲)建(jiàn )设，今(jīn )后(🚖)的重点则(zé )是(♏)运营，如何让三(🍜)(sān )地的车更便(biàn )利地通行，如何激(jī )发港澳单排(pái )车的用(yòng )桥热情，如何为乘客提供更好(hǎo )的服务，这(zhè )些都是软连接。

而(ér )内地的制造业(🐜)要转(zhuǎn )型升(🕌)级(♉)，占领更广阔(🗯)的(🖱)市场，也要走(🏚)出(🎊)去(qù )，需要(yà(🔭)o )更(🔢)高的平台(tá(🕊)i )。