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“经济形势好和不(bú )好是相(📟)对的。

然而(é(🏐)r )，“只能拉货不能(néng )载人”的规(💑)定，最(zuì )终让(🎎)很多消费者放(fàng )弃选择轻(🗣)型封闭货(huò(🙂) )车，转而购买乘用(yòng )车型并(👆)上外地牌照(🌎)(zhào )作为代步工(🤥)具。

“企业家要(🥍)把握用户(hù(🧛) )需求。

跨越鸿沟(🐤)，需要借助整(🦊)个人才(cái )体(🈳)系和对技术的(👃)应(yīng )用。

跨(kuà(🤐) )越鸿沟，需(xū )要借助(zhù )整个(🦃)人才体(tǐ )系(🎬)和对(duì )技术的应用。

这在(zà(💥)i )一定程度上(🅾)确实可(kě )以促进消费，并成(📌)(chéng )为汽车行(🤷)业新的增(zēng )长点。

相信随着(🌋)双(shuāng )证取消(🔧)、皮卡进城(chéng )限制范围逐(🕡)渐放宽(kuān )，皮(🕝)卡市场的“春(chū(🥂)n )天”将不再遥(📀)远。

“经济形势(🤟)好和不(bú )好是(🧥)相对的。

“整(zhě(❗)ng )体来看，企业(🏹)家还(hái )是非常(🌗)有信心，市(shì(🐃) )场是非(fēi )常(🤼)大的，”蒋颖说(shuō(🍯) )，“我觉得(dé )底(⬇)气是(shì )有的，信心(xīn )也有，但(🥠)是要不断加(🚰)强软(ruǎn )实力和硬实力，才(cá(👿)i )能产生很好(🍍)的效果(guǒ )。

全国乘用车市场(🆘)(chǎng )信息联席(✴)会秘书长(zhǎng )崔东树在接受(🧥)经济(jì )日报(🍄)-中国经济网记(🈳)(jì )者采访时(🌻)表示，反(fǎn )对(💰)“皮卡进城”的(de )主(🔍)要原因，一是(🛠)车(chē )型较大(⌚)，城市道路(lù )狭(🔸)窄以致停车(🎓)难；二是大(🍰)(dà )部分皮卡为(🦎)(wéi )柴油车(chē(⛽) )型，与城市(shì )提倡的(de )节能环(👾)保不(bú )相符(🐎)。