深海寻人

此(cǐ )外，从产(🗡)(chǎn )业来看，香港现(🏗)代(dài )服务业虽(suī(🈁) )发达，但(dàn )制造业(❤)空(kōng )心化，澳(ào )门(💮)则是产(chǎn )业结构(👯)单(dān )一，随着(zhe )周边(⭕)其他(tā )国家博彩(🚀)(cǎi )业的逐渐(🍶)(jiàn )放(🍧)开，势必会遭到巨(💎)大冲击。

然而，目前(🤝)香港的资质、标(🏍)准、规则(🦐)等都是按照英美(👖)体系，也正因为如(🔍)此，张燕生认为(wé(🎳)i )，香港的(de )优势是国(🔧)(guó )际化，因(yīn )此应(📞)该更(gèng )多地向外(🦗)(wài )走，进一(yī )步开(🌉)放，而非更多(duō )地(🚠)向内地(dì )开放。

张(🍑)(zhāng )燕生向《中国新(㊗)闻(wén )周刊》介(jiè )绍(🏩)，从研(yán )发强度这(📉)(zhè )一个指标(biāo )来(🦍)看，在(zài )粤港澳大(😩)(dà )湾区，深圳的研(🔇)发强度是4.13%，2017年投入(📤)创新的经费是900亿(👤)人民币，广(🚞)州的研发强度是(👲)2.5%，超过了OECD的平均水(🥖)平(2.4%)。

按照规定，凡是(🖲)(shì )能够通关(guān )的(〽)私家车(chē )和货车(🙏)都(dōu )可以上桥(qiá(💪)o )，但目前(qián )这部分(🌡)车(chē )辆数量并(bì(🥋)ng )不多。

张(zhāng )燕生认(🏁)为(wéi )，在粤港(gǎng )澳(😆)大湾区(qū )内有三(💪)道(dào )“关”，一道是物(⚾)(wù )理的“关(guān )”，即海(⚡)(hǎi )关；一道(dào )是(📹)信息技术的“关”；(🏫)还有一道是规则(🦃)的“关”。

同时，在指导(🍸)思想或推(⚫)动理念上，过去多(🎆)是单一行政区的(🚵)规划，更多强调发(🐩)(fā )展，而此(cǐ )次规(📷)划是(shì )跨区域跨(🧣)(kuà )制度的规(guī )划(😧)，更加(jiā )强调合作(🐴)(zuò )。

王福强(qiáng )认为(🌵)，产(chǎn )业的定位(wè(🎗)i )不宜通过(guò )规划(🛄)纲要(yào )的方式予(🐕)(yǔ )以明确，而应让(⚓)各(gè )地根据自(zì(🐭) )己的现实(shí )基础(🥠)，技(jì )术条件，结合(🚾)自身的谋划，市场(🧣)主体的参与度，以(🧚)及国内外(😓)的外部(🚮)环境，形成(🍗)自身定位。

四个中(⬛)心城市确定后，规(⏺)划(huá )通过三个(gè(🐢) )极点，将(jiāng )七个节(🔁)点(diǎn )城市带动(dò(🥟)ng )起来。