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之所以(🌚)这样定位，在张燕(😤)生(shēng )看来，香(xiāng )港(💴)正面临(lín )着一系(😅)列发展的短板，亟(🈲)(jí(❔) )待转型。

而珠三角(🍪)(jiǎ(♒)o )九市则发(fā )展(🧡)不平衡，处于不同(🖤)阶段，有的(de )在(zài )工(🏼)业化后(hòu )期，有的(de )在(🤞)创新经济发展阶(🍓)段，有的在服务(wù(🗒) )经济阶段(duàn )，形成(🎰)了(le )一定梯队(duì )。

王福(🛐)强认为，粤港澳大(😯)湾区的国(guó )际科(🎧)技创(chuàng )新中心和(🛠)(hé )北京、上海的科(👇)创中心不同，北京(👙)(jīng )的科创中(zhōng )心(㊗)更加重(chóng )视原始(🏏)创新，因为有大院(🎍)大所，有(yǒu )很好的国(📶)(guó(🐐) )家级科创(chuàng )资(🐁)源。

张(zhāng )燕生表示(💐)，粤港澳大湾区从(✡)表面(miàn )看(kàn )是由四(🈂)个(gè )中心城市(shì(🎄) )和七个支点城市(😰)构成的，其实是由(🎉)(yóu )三个都市(shì )圈组(💮)成，而三个都(dōu )市(🧐)圈连接的合作点(📴)就是港澳。

“因(yīn )此(🚭)，在定(dìng )位的时候(hò(♓)u )，要考虑各城市的(🦍)现实性、前瞻(zhā(🔄)n )性(xìng )和继承性(xì(🌃)ng )。

极点带(dài )动，轴带(👦)支撑

粤港澳大湾区(💇)的(🔇)科创(chuàng )中心则(🧕)定(dìng )位为协同(tó(💳)ng )创新，重(chóng )点就要(💾)利用好港澳的创新(🤟)资源，整(zhěng )合国际(🏏)的(de )产业资源(yuán )，因(⛩)此，除了地域的协(🎅)同以外，还(hái )有创新(🈚)链(liàn )条的协同(tó(🏽)ng )。

粤港澳(ào )大湾区(👊)作为中国改革开(⏺)放的最前端(duān )，通过(🗞)粤(yuè )港澳三地(dì(🧕) )携手，借助集装箱(😧)吞吐量世界排(pá(🍐)i )名(míng )第三、第(dì(🥐) )六和第七(qī )的三大(🤬)港(📫)口，形成合力，在(🥘)代表中(zhōng )国参与(🙇)国(guó )际航运体(tǐ(📺) )系改革的(de )过程中，发(👂)出大湾区的声音(💫)，参与(yǔ )国际海事(🛰)(shì )行业规则(zé )的(🔊)制定，国际航运体系(👃)规则的制定(dìng )，“我(📷)们(men )所争取和(hé )对(📱)标的，应该是伦敦(🐜)，是赫尔辛基，是哥本(🐆)(běn )哈根，至(zhì )少是(💞)新(🔡)加(jiā )坡，推动国(🛢)际海洋国际航运(🛳)规则(zé )体(tǐ )系的(🥌)重塑(sù )，由一个(gè )搬(🧞)运(🈷)工成为规则的(🥛)制定者。

据陈宣(xuā(♒)n )庆介绍，成为中心(🙍)(xīn )城市，不(bú )光是要(🥔)考虑经济规模，地(🥏)理位置，还要考虑(🔯)(lǜ )国际影响(xiǎng )力(😜)和政治因素。