极限挑战第二季第三期

而江门(mén )、肇庆(🕗)、佛(🌽)山几(jǐ )个城市则为自(zì(✒) )己是(👤)否是辐射(shè )粤西的门户(☔)城市(⛴)而(ér )争辩。

“一个(gè )是代表国际先(xiān )进(🌝)规则的港澳(ào )自由市场(✖)制度(📬)体(tǐ )系，一个是有(yǒu )中国(🐞)特色(🎡)的社(shè )会主义经济制度(🗂)，两种(🏉)制度各有(yǒu )优劣，如何发(📧)(fā )挥(🙃)两种制度的优(yōu )势，形成(🏔)集合(🌏)(hé )两种制度优势(shì )的一(🚍)个大(🌊)湾区治理(lǐ )规则，这是创(🗺)(chuàng )新(📗)的主线。

2016年(nián )的时候，香港(⛅)的(de )研(😍)发投入只有(yǒu )155亿人民币(🕙)。

“在一(🤦)种此长彼(bǐ )消的(de )发展过程中，由市场(🦄)主导自(zì )动形成。

对标(biā(😩)o )借鉴(🚫)香港，更多(duō )的是联合香(🏆)港(gǎ(🔙)ng )的优势一块向(xiàng )外走，作(🐮)为“一(🎰)带(dài )一路”的重要(yào )支撑(♍)。

“要解(⛲)(jiě )决单一城市单元(yuán )所(🗿)不能(💬)解决的(de )问题，比如污(wū )染(🦂)共防(🏚)、环境共治(zhì )、产业协(🏕)作等(🙌)(děng )，必须各方协(xié )商合作(🚳)，携手(⏱)共赢。

此前在规(guī )划编制(😻)过程(💼)中(zhōng )，粤港澳三地(dì )对于自身的定位(😵)尤(yóu )为关注，课题(tí )组副(🎼)组长(🔭)、中(zhōng )国国际经济交流(🔄)(liú )中(🦆)心产业规划(huá )部部长王(🎌)福强(🔙)(qiáng )向《中国新闻周刊(kān )》介(🖕)绍，香(🏵)港(gǎng )此前一直有较(jiào )大(🏘)顾虑(🚜)，担心自(zì )己的三大中心(🕛)(xīn )和(✅)航空枢纽地(dì )位被取代(🛬)，而这(🗒)一(yī )定位是写在香(xiāng )港(🐎)基本(⬆)法中，不能动摇。

从空间的布局(🔺)来看(kàn )，如何让三个(gè )都市圈，对外(wà(🖖)i )对标国际的三个一(yī )流(🗽)湾区(🤷)，对内(nèi )形成三个交错(cuò(🆎) )的城(🌖)市群，与港(gǎng )澳开展合作(🏬)，是规(🐤)划空间布(bù )局的逻辑所(⏳)在。

香(🍏)(xiāng )港是国际化的(de )，是低税(🥇)率的(🦑)(de )，商品供给是有(yǒu )限的，如(🥀)果取(🎟)(qǔ )消海关，势必(bì )造成走(🏳)私泛(🍸)滥。

从(cóng )物流和运输角(jiǎ(🐚)o )度，广(🦑)州和深(shēn )圳的集装箱吞吐量都远超香港(gǎng )，主要原因是(shì )香(⤵)港的(🔄)航运太(tài )过昂贵，因此，从(😚)(cóng )规(👟)划而言，希(xī )望香港在航(🌾)运(yù(♏)n )方面更多转向租(zū )赁、(🐜)注册(♊)、融(róng )资、保险、仲(zhò(🐯)ng )裁，即(🗨)转向跟航运(yùn )相关的现(💯)代服(📧)(fú )务业。