二分之一童话

香(xiā(🚴)ng )港经济增长缺乏持续(Ⓜ)稳固(🍬)支撑，澳(à(🆑)o )门(mén )经(jīng )济(🚲)结构相对(🧕)单一、发展资源有限(🌧)，珠(zhū )三(sān )角九市市场经济(💀)体制(🍼)有待(🎁)完善。

在“十(shí )二五(wǔ )”“十(🌆)三五”的时候，将港澳做(🍀)成(ché(🛑)ng )专(zhuān )门(mén )的一章。

而在(💠)建设海洋(📊)强国的过程(chéng )中(zhōng )，大(⌚)湾区应有所担当。

最终(💻)也在(🙇)深圳实(shí(🌵) )现(xiàn )科研(yá(🗞)n )成果的转(👦)化及项目孵化。

张燕生(🥤)认(rèn )为，三个极点实际上是(🗄)粤港澳大(🗄)湾区的(de )三(sān )个(gè )都市(🍛)圈，一是港深加上惠州(🤱)、东莞形(xíng )成(chéng )的都市圈(🚩)，主要面向(❓)珠三角东岸，更(gèng )多(duō(🐊) )的是(shì )发挥好香港的(🏭)金融(⭕)优势，香港的国(guó )际(jì(🎾) )化(huà )、法(💲)制化、现代化的优势(😨)和深圳的(de )创(chuàng )新(xīn )优(⬛)势，辐(😣)射带动像(💇)东莞、惠州(🚷)这个地(dì(🥘) )区(qū )，在(zài )新一代电子(🏧)信息技术等领域，形成(chéng )一(🅿)(yī )个(gè )具(🔡)有世界影响力的产业(🛃)集群；二是(shì )广(guǎng )佛(😮)(fó )加上肇庆形成的都市圈(🐱)，集合广州(🧦)的(de )商(shāng )贸，佛山的制造(✋)，肇庆的宜居优势，共(gò(🥋)ng )同构(🆓)(gòu )筑这个地区成为国(🏗)际商贸中(🤳)心，成(chéng )为(wéi )综(zōng )合交(🎙)通枢纽，成为科技教育(🐭)文化(🕐)中(zhōng )心(xī(〰)n )，而广佛肇与(🐆)港澳的合(🐔)作，决定珠三角(jiǎo )西(xī(🕐) )岸形(xíng )成重要的装备制造(👊)业产业带(🚙)；三是(shì )澳(ào )珠(zhū )带(🛬)动中山、江门形成的(🤑)都市圈，主(zhǔ )要(yào )立(lì )足于(🥡)绿色发展(📳)，旅游休闲、文化创意(📜)(yì )，以及制造业和服务(🐵)业的(🐠)深度融合发展。

从现(xià(💴)n )代产业体(🚄)系来说，就会形成一种(💰)相(xiàng )互(hù )支(zhī )撑、相(🤔)互协(🗑)作的局面(🍽)，比如香港的(🚞)(de )现(xiàn )代(dà(🍘)i )服务业必须依托内地(🕵)的制造业基础，才(cái )能发(fā(🌅) )挥其优势(🥈)。

粤港澳大湾区作为中(🚪)国(guó )改(gǎi )革(gé )开放的(🗂)最前端，通过粤港澳三地携(🕵)(xié )手(shǒu )，借(👭)助集装箱吞吐量世界(🔏)排名第三、第(dì )六(liù(🏹) )和第(🐨)七的三大港口，形成合(🔙)力，在代表(🥞)(biǎo )中国(guó )参与国际航(🛥)运体系改革的过程中(🈂)，发(fā(📜) )出(chū )大湾(🥎)区的声音，参(🌮)与国际海(🌃)事行业规(guī )则(zé )的制(🍺)定，国际航运体系规则的制(✔)定，“我(🏔)们(men )所(🚹)争取和对标的，应该是(😁)伦敦，是(shì )赫尔(ěr )辛基(😀)，是哥本哈根，至少是新加坡(⏹)(pō )，推(tuī )动(🌡)国际海洋国际航运规(🍭)则体系的重塑(sù )，由一(🔇)个搬(❌)运工成为规则的制定(❗)者。

王福(fú(🥣) )强认(rèn )为，粤港澳大湾(🙇)区的国际科技创新(xī(😮)n )中(zhō(🖌)ng )心(xīn )和北(🌻)京、上海的(⏱)科创中心(🐊)不同，北京(jīng )的(de )科创中(🥖)心更加重视原始创新，因为(🔵)有(yǒ(🉑)u )大(dà(🥦) )院大(dà )所，有很好的国(🥉)家级科创资源。

实(shí )际(🎳)上(shàng )，目前大湾区内部发展(👝)差距依然(💶)较(jiào )大(dà )，协同性、包(🎚)容性有待加强，部分地(🕠)区(qū(🔵) )和(hé )领域还存在同质(🚼)化竞争和(🍗)资源错配现象(xiàng )。