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”王福(🔪)(fú )强说(shuō )，也(🍋)正因(🥜)为如此(😃)，在(zà(🏾)i )规划(huá(🥖) )纲要(🗑)中，只对(🛺)四个(🦊)中心城(🍔)市(shì(🆗) )予以(yǐ(😻) )定位(🐷)，对于其(🚝)他(tā(🛒) )各节(jiē )点城(chéng )市，只是从总体上指出了一(yī )个方向，并没有强制(zhì )要求(qiú )珠江东岸一定是以电子信息产业(yè )为主，珠江西岸一定(dìng )是先(xiān )进装备制造业为主，“规(🍎)划纲要(yào )”中(🕦)作出这样的(🌧)安排(pái )也是(🕰)(shì )考虑与广(🚹)东省现有的(🕕)产业(🥫)规(guī )划(🚽)进(jì(🦄)n )行衔接(💓)。

实际(🍌)上，目(mù(😬) )前大(🥑)(dà )湾区(⛰)内部(🚐)发展差(🖐)距依(🍆)然较大(♒)(dà )，协(🕛)(xié )同性、包容性有(yǒu )待加(jiā )强，部分地区和领域还存在同质(zhì )化竞争和资源错配现(xiàn )象。

此外，各个城市关注于自身的发(fā )展重点，特别是产业(yè )方面(miàn )，希望国(⬅)家能支持某(🈚)一种产业，某(🎢)个产业集群(🖱)，某一(yī )个项(📈)(xiàng )目在某个(🥄)地方(🧦)落地，明(🈹)确每(🤗)(měi )个地(😶)(dì )方(🔵)的发展(🌻)方向(⚽)。

“所(suǒ )谓(🛺)的(de )要(🏫)素自由(💳)流动(🛀)，是在‘(🐐)一国(🕖)(guó )两制(zhì )’(🆘)的条件下自由(yóu )流动(dòng )，是(shì )在多个关税区的框架下自由(yóu )流动，一定是有界的(de )。

目(mù )前，为了有效拓展港澳的发展空(kōng )间，珠海的横琴、广(guǎng )州的(de )南沙和深圳的(🐮)前海，三个自(⛸)贸区(qū )都为(🎥)港澳提供了(🎰)多元(yuán )的物(🔘)(wù )理载体，珠(💜)三角(🦄)九市为(🖲)港澳(🤙)(ào )提供(🚆)(gòng )了(🏉)若干平(🔃)台，包(🎗)括飞(fē(🤪)i )地、(🚐)园区等(🚂)，支撑(🏊)港澳的再工(😁)业(yè )化。

”王福强说，也(yě )正因(yīn )为如(rú )此，在规划纲要中，只对四(sì )个中心城市予以定位(wèi )，对(duì )于其他各节点城市，只是从总体(tǐ )上指出了一个方向，并没(méi )有强制(🍉)要求珠江东(🌟)岸一定是(shì(✨) )以电(diàn )子信(🚞)息产业为主(🍀)，珠(zhū )江西(xī(🕴) )岸一(🥄)定是先(🆕)进装(💚)备制造(👠)业为(🚗)(wéi )主，“规(🏿)划纲(🍸)要”中作(📯)出(chū(🚝) )这样(yà(🔖)ng )的安(🥊)排也是考虑(🧠)与广东省现(xiàn )有的(de )产业规划进行衔(xián )接。

而珠(zhū )三角九市则发展不平衡，处(chù )于不同阶段，有的在(zài )工业(yè )化后期，有的在创新经济发展阶(jiē )段，有的在服务经济(📃)(jì )阶段(duàn )，形(📀)成了一定梯(😜)队。

为了满(mǎ(🕕)n )足更(gèng )多旅(🏔)客的需求，特(📑)别(bié(🚫) )开通(tō(📠)ng )了穿(🈸)梭巴士(🐕)和跨(🚀)境直通(🈂)巴士(🛀)(shì )两种(📆)(zhǒng )客(🌔)车交通(🏒)方式(💐)，此外(wài )，还(há(🈁)i )有少数具备两地牌照的商务(wù )出租(zū )车。

从空间的布(bù )局来(lái )看，如何让三个都市圈，对外对(duì )标国际的三个一流湾(wān )区，对内形成三个交错的城市群，与(yǔ )港澳(🐌)开展合作，是(🗜)规(guī )划空(kō(🏖)ng )间布局的逻(🕜)辑所在。