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为了(🐯)满(mǎn )足更多(duō )旅客的需(xū )求，特(tè )别(🐢)开(🎻)通了穿梭巴(😻)士(🐔)和跨境直通巴士两(liǎng )种客车(chē )交通方式(shì )，此外(🎵)(wà(🕟)i )，还有少数具(🕟)备两地牌照的(de )商务出租(zū )车。

上(shàng )海(😶)的(😖)科创中心则(🍌)(zé(🤭) )更加重视国(🌂)际影响力，发挥(huī )上海的影(yǐng )响力，整(♿)合(🚈)国际国内的(🚘)创(🗂)新资源，提升科创(chuàng )能力。

“要解决(jué )单一城(chéng )市单(〰)元(🐟)所不能解决(🌧)的问题，比如污染(rǎn )共防、环境共治(🐸)(zhì(🥏) )、产业(yè )协(⛳)作(🏥)等，必须各方协商合作，携手共(gòng )赢。

实(shí )际上，目(mù(🥥) )前(💩)大湾(wān )区内(😈)部发展差距依然较大，协同性、包容(🙀)性(📩)(xìng )有待加强(🐀)(qiá(📟)ng )，部分(fèn )地区(🔀)和领域还存在同质化竞(jìng )争和资源(🌜)(yuá(🎃)n )错配现(xiàn )象(🍮)。

同(♓)时，要积极谋划，携手港澳共建海洋(yáng )协同发展(zhǎ(🤞)n )区(🤢)，以(yǐ )这个平(🙅)台为载体，承载大湾区由浅蓝(lán )走向(⛲)深(🐯)(shēn )蓝的各种(➡)(zhǒ(🈵)ng )探索。

王福强表示，粤港澳大湾区具备做好(hǎo )这件(🕠)事(😐)(shì )情的物理(📎)(lǐ )本体，只是缺少协同和向航运价值(😵)链(🦆)高端演(yǎn )化(🙉)的(🐰)规(guī )划设计(👗)，而在这(zhè )次规划纲要中，对海洋经济(💶)(jì(🤶) )的着墨，使得(🚫)这(zhè )种合作协同成为可能。

在规划纲要中，首要(yào )的(🔳)合(🤲)作就(jiù )是建(🈷)设(shè )国际科技创新中心。

王福强认为(😉)，产(📬)(chǎn )业的定(dì(🚷)ng )位(⛅)不宜通(tōng )过规划(huá )纲要的方式予以明确，而应让(🧚)各(📺)地根(gēn )据自(🚳)己(jǐ )的现实基(jī )础，技(jì )术条件，结合(🔶)自(🏨)身的谋划，市(🌠)场(🈚)主体(tǐ )的参与(yǔ )度，以及(jí )国内外(wài )的外部环境(✂)，形(🗻)成自身定位(💀)(wèi )。

此外，各个城(chéng )市关注于自身的发展(🧙)重点，特别是(🖥)产(🈁)业方面(miàn )，希(🗿)望国(guó )家能支(zhī )持某一种产业，某个(📩)产(❗)业集群，某一(🍪)(yī(🥃) )个项目(mù )在某个地(dì )方落地(dì )，明确每个地方的(🐻)发(🍺)展方向。