无限挑战120901

实(shí(🍽) )际上，目前大湾区内部发展差距(jù )依(㊗)(yī )然较(🏠)大，协同性、包容性有待加(jiā )强(qiáng )，部(👸)分地区(📈)和领域还存在同质化竞(jìng )争(🖖)(zhēng )和资(🕰)源错配(⏹)现象。

对香港的定位(wèi )则(zé )是(✂)，巩固和(📩)提升国(🗯)际金融、航运(yùn )、贸(mào )易中(🍻)心和国(🥔)际航空(🥞)枢纽地位，强(qiáng )化(huà )全球离岸(👋)人民币(🚟)业务枢(📏)纽地位、国(guó )际资产管理中(🌐)心及风(🏈)险管理中心(xīn )功(gōng )能(néng )，推动金融、(🍭)商贸、(🛁)物流、专业(yè )服(fú )务等向高(🥤)端高增(⏹)值方向(🌎)发展，大(dà )力(lì )发(fā )展创新及(♊)科技事(😰)业，培育(⚪)新兴产(chǎn )业(yè )，建设亚太区国(🗯)际法律(🥞)及争议(🤴)解(jiě )决(jué )服务中心，打造更具(🚀)竞争力(🌩)的国(guó(❣) )际(jì )大(dà )都会。

2018年10月23日，港珠澳(🦍)大桥正(🎧)式(shì )开(💒)(kāi )通，这座经过6年论证，9年建设(🧐)完(wán )成(⏰)(chéng )的跨海大桥，却因通车率不高而(é(🐺)r )受(shòu )到(😦)(dào )诟病。

在粤港澳大湾区发展(🏑)战略(luè(👌) )研(yán )究(✖)课题组副组长王福强看来，规(😞)(guī )划(huá(🛑) )纲(gāng )要(😈)是一个跨越制度的规划，是首(🦊)(shǒu )次(cì(🎍) )由国家(💶)规范性文件进行两种制度(dù(🏢) )的(de )规划(💤)，也是首(🍾)次将港澳放进规划(huá )之(zhī )中(🔼)(zhōng )。

从这(🎎)个角度(🔈)来讲，国家终于认(rèn )识(shí )到要(🌟)用好香(🦉)港这一点。

而从金融(róng )角(jiǎo )度，目前香(🌴)港的金(🌁)融更多的是财富(fù )管(guǎn )理，为(🏸)最高端(🥁)最高增(😀)值的一小部(bù )分(fèn )人服务，从(🍝)“规划纲(🍯)要”角度(🐂)，希(xī )望(wàng )香港的金融今后能(🌊)够转向(🥠)更多为(👓)(wéi )实(shí )体经济服务，为科技创(⏰)新服务(🐃)，为(wéi )绿(🍭)色发展服务，为普惠金融服务(🤽)(wù )。