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王(wáng )福强表(🎴)示，粤港澳大(👫)湾(👚)区具备(bèi )做(🎈)好这件事情的物理本体，只(zhī )是缺少(✊)协(👚)同和向航运(🐗)价值链高(gāo )端(🔱)演化的(de )规划设计，而在这(🌭)次(cì )规划纲(📆)要(🚳)(yào )中，对海洋(🚁)经济的着(zhe )墨，使得(dé )这种(zhǒng )合作协同(👺)成(㊗)为可(kě )能。

除(🐣)此(cǐ )之外(wài )，海(👎)关和边检共用“一站(zhàn )式(📰)”电子验放系(🦉)统(⚪)采集的信息(🧀)(xī )，通(tōng )过指纹和人脸识别系统对(duì )同(🥘)一(yī )台出入(🐂)境车辆和驾驶(🚊)员进(jìn )行同(tóng )步验证、自动放行等(🎙)方(🚚)式；此(cǐ )外(🦐)，内地和港澳推行电子签名(míng )证书等文(〰)(wén )件互认，一(📥)个(🛥)文件只(zhī )需(🧖)给海关(guān )审核一次就可以，这(zhè )些都(📹)大(🦃)大(dà )提高(gā(🎬)o )了通关的效率(🎗)。

最终也在(zài )深圳(zhèn )实现(😒)科研成果的(⛺)转(🏞)化及项(xiàng )目(💧)孵(fū )化。

王福强认为，以行政(zhèng )为主(zhǔ )导(🦕)的经济发展(🏹)模式，客观(guān )造(👺)成(chéng )了内地区域分割，无法形(xíng )成统(🦃)(tǒ(🦐)ng )一市场，不但(🍽)是内地与港澳的(de )要素流动存在障碍，珠(🍢)三角九(jiǔ )市(📲)之(🕟)间也(yě )存在(👋)要素流动的障碍(ài )。

粤港澳(ào )大湾区(🚚)的(♏)科创中心则(🏬)(zé )定位为协(xié(💵) )同创(chuàng )新，重点就要利(lì(🚶) )用好港澳(à(🔹)o )的(🐃)创(chuàng )新资源(🥑)，整合国际的产业(yè )资源(yuán )，因此，除了地(🛣)域的协同(tó(🛸)ng )以外(wài )，还有创(🈯)新链条的协同。

在张(zhāng )燕生看来，内地(🕵)和(🚬)港澳发(fā )展(🕰)的(de )不平衡，造成了三道“关”的(de )存在。

在粤港(🔉)澳大湾区发(🎥)展(👟)战(zhàn )略研究(🥡)课(kè )题组副组长王福强看(kàn )来，规划(🏗)(huá(🐕) )纲要是一个(🏰)跨越制度(dù )的(🤘)规划，是首(shǒu )次由国家规(🔀)范性(xìng )文件(🙉)进(🥅)行(háng )两种(zhǒ(📋)ng )制度的规划，也是首次将(jiāng )港澳(ào )放进(⛷)规划之中。

这(🐳)11个城市(shì )，通(tō(🔃)ng )过陆海以及公路、铁路(😴)、高铁(tiě )、(🛺)机(🕍)场所形成了(🚚)轴带的支(zhī )撑作(zuò )用，辐射粤西粤东粤(🧕)北地区和(hé(💣) )9+2城(🐹)市周边地区(🤙)的辐射，最终通(tōng )过整个粤(yuè )港澳大(🚠)湾(🔴)区向东南亚(😿)(yà )地区辐射(shè(🦕) )。

而这次是将港澳统(tǒng )一(🐷)放在规(guī )划(🗨)方(🤘)案的规划范(🎾)围内(nèi )，体现了(le )中央(yāng )深入推动港澳融(🚕)合发展大(dà(🌈) )局的(de )导向。

之所(👛)以这样定位，在张(zhāng )燕生(🌓)看来，香港正(😉)面(🌦)临着(zhe )一系(xì(💱) )列发展的短板，亟待转型(xíng )。