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以(yǐ )从德国进(🏬)口货(🥞)(huò )物(wù )为例，门到(🍨)门(mé(🦆)n )空运(🌒)到上海需(xū )要约8天左(🌌)右，海(🕷)运需50天，铁(tiě )路需35天，三(😭)种(zhǒ(🛷)ng )运输方式均需(xū )提前(😏)3-10天订(🎇)舱。

未(wèi )来，中欧卡航(háng )就可(🐖)以填补这个市场空白(💍)，在电(🏡)子产品运(yùn )输的时效性和(📢)(hé )安全性之间找(zhǎo )到(🥖)平衡(❔)点。

这么(me )遥远的旅途，货物会(🤵)不会遭受颠簸甚至遗(📊)(yí )失(👔)？中欧卡航(háng )的车辆为气(👗)囊(ná(🗯)ng )式空气悬挂卡车(chē )，为(👀)货物(🧢)、人(rén )员和车辆减震(🕺)(zhèn )。

在(🙊)TIR系统框架(jià )下，货物通关(guā(🆙)n )时，海关仅需(xū )核对TIR证(🌦)信息(🛢)、检查运载单元的(de )海关关(🦗)封，无(wú )需开箱检查，以(😜)减少(🍗)货物在(zài )口岸的等待时(shí(🍄) )间，降低运输(shū )成本。

从(👊)仓运(💔)(yùn )到门大约15天左右(yòu )，填补(🍝)了7-35天运(yùn )输时间之间(💍)的(de )空(📲)白；只需2节(jiē )集装箱就能(💒)发(fā(👅) )车，解决中小(xiǎo )货主的(😕)散货(😔)无人(rén )承运的问题；(🈺)相较(🕎)于铁路运(yùn )输沿途需敲15个(⭕)(gè )印章的过关复(fù )杂(🕧)性，卡(🍁)车航(háng )班一路只要敲(qiāo )四(🔜)个印章，相对(duì )较灵活(🚙)……(🔈)作(zuò )为欧洲到国内的第四(🎡)通道，中欧卡航让上(shà(📀)ng )海的(🛑)物流市场(chǎng )又多了一种选(🎅)(xuǎn )择。

“之前都是(shì )忙忙(🌮)乎乎(🎃)从店(diàn )门前路过，从(cóng )来舍(🌳)不得(🈚)花费(fèi )钱和时间来喝(🙏)(hē )咖(🚶)啡，今天也(yě )算是享受(🏏)了一(✉)次(cì )慢生活。

随着(zhe )中国消费(〽)升级时代的来临，第三(🚎)产业(➡)用工(gōng )需求增多，寻(xún )求在(🐘)服务行业(yè )工作的求(🎺)职者(🏑)也(yě )越来越多。

“互联网经济(🌄)的兴起和普及，让年轻(👟)人有(🔃)了(le )很多选择。