张柏芝全集

香港(gǎng )X科(kē )技(jì )创业平台联合创办人、香港大(🍰)学陈冠(🥞)(guàn )华(huá(🏋) )教(jiāo )授(🤜)向《中国(👵)新闻周(🔻)刊》表示(🐀)，为了加(jiā(😌) )深(shēn )大(🚻)(dà )湾区(🤓)科创布(🖲)局，香港(👐)X计划在(❤)深圳前(🏡)(qián )海(hǎ(🥌)i )建(jiàn )立(😾)智能制(🐏)造、新(😏)材料、(👑)生物科技等实(shí )验(yàn )室(shì )，利用香港高校教授资源，在深圳(zhèn )做(zuò )应(yīng )用导向的研究。

粤港澳大湾区作为中(zhōng )国(guó )改(gǎi )革开放的最前端，通过粤港澳三地携手(shǒu )，借助(🔔)集装箱(📲)吞吐量(🚃)世界排(🏽)名第三(🏼)、第(dì(👑) )六(liù )和(🚂)第七的三(🌂)大港口(⛎)，形成合(🥖)力，在代(♑)(dài )表(biǎ(🈸)o )中国参(🥗)与国际(🐲)航运体(🏤)系改革(🌗)的过程(⏲)中(zhōng )，发(📬)(fā )出大(😃)湾区的声音，参与国际海事行业(yè )规(guī )则(zé )的制定，国际航运体系规则的制定(dìng )，“我们所争取和对标的，应该是伦敦，是(shì )赫(hè )尔辛基，是哥本哈根，至少是新加坡，推动国(🏭)际海洋(🎂)国际航(🏾)运规则(🎪)体系的(🧟)重(chóng )塑(🖕)(sù )，由一(😗)个搬运工(🅿)成为规(🐊)则的制(👾)定者。

“要(🛂)(yào )解决(🗄)单一城(🏇)市单元(🈹)所不能(📻)解决的(🍡)问题(tí(🐝) )，比(bǐ )如(😄)污染共(🕦)防、环境(🚡)共治、产业协作等(děng )，必(bì )须各方协商合作，携手共赢。

从物(wù )流(liú )和(hé )运输角度，广州和深圳的集装箱吞吐(tǔ )量(liàng )都(dōu )远超香港，主要原因是香港的航运太(🗒)过(guò )昂(⚡)贵，因此(🐝)，从规划(🥐)而言，希(🚹)望香港(🎷)(gǎng )在(zà(🧢)i )航(háng )运方(🤹)面更多(🚔)转向租(🛁)赁、注(🗨)册、融(🚟)资、保(🏍)(bǎo )险、(📏)仲裁，即(🎈)转向跟(👫)航运相(🈚)关的现(🦆)代(dài )服(😘)(fú )务(wù )业(🐰)。

造成这种现象的原因，主要是因(yīn )为(wéi )港(gǎng )珠澳大桥横跨三地，涉及三个海关(guān )，三(sān )种制度，尤其是港澳与内地车辆通行(háng )规(guī )则(zé )不一致。

这些合作平台(⛄)不但支(🌡)撑了港(🚟)澳(ào )的(🐶)发展，解(🌳)决了就(📫)业，也为(👿)内地发展(zhǎn )提(tí(🏤) )供(gòng )了(💳)一个很(🦒)好的契(🥛)机，引入(🆖)香港的(🅾)一些(xiē(😯) )元(yuán )素(🛷)进来，比(🔯)如鼓励(🔯)港澳医(🔏)师在内地执(zhí )业(yè )，香港教育机构在内地独立办学等，既(jì )解(jiě )决(jué )港澳的空间问题，也有助于倒逼国(guó )内(nèi )深(shēn )层次改革。

二是对外开放要实现一个(gè )重(chóng )大(dà )转变，从商(🏮)品和要(🌩)素自由(🔸)流动性(🎽)开放，向(🏸)规则等(🗓)制度性开放。

“因此(🛅)，在定(dì(🥨)ng )位(wèi )的(⛰)(de )时候，要(🛒)考虑各(🐬)城市的(🏹)现实性(🐏)、前瞻(🌡)(zhān )性(xì(🏥)ng )和继承(🌥)性。

目前(🎏)，为了有效拓展港澳(ào )的(de )发(fā )展空间，珠海的横琴、广州的南沙和(hé )深(shēn )圳(zhèn )的前海，三个自贸区都为港澳提供(gòng )了(le )多(duō )元的物理载体，珠三角九市为港澳提(tí )供(gòng )了(le )若干(👙)平台，包(😁)括飞地(🕯)、园区(🕖)等，支撑(🐫)港(gǎng )澳(⤴)(ào )的再工业化。

王(🌹)福强认(🥞)为，以行(📡)政(zhèng )为(👆)(wéi )主(zhǔ(👤) )导的经(🔊)济发展(📃)模式，客(😬)观造成(🍉)了内地(🚳)(dì )区(qū(💝) )域分割，无法形成统一市场，不但是(shì )内(nèi )地(dì )与港澳的要素流动存在障碍，珠三角(jiǎo )九(jiǔ )市(shì )之间也存在要素流动的障碍。