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他认(rè(🍰)n )为，台当局大(dà )力(😥)推动前瞻计(jì )划时(🗳)，应尽速(sù )改造斑(🌋)马线设施，“绝(🕥)大多数(🥍)(shù )的斑马线设计(🚱)(jì )不当，恐怕(👹)才(cái )是威胁行人(💥)安(ān )全的关键因素(🤥)(sù )”。

“外专百(bǎi )人计(📡)划”是江苏省(🈲)于2013年启动实(shí )施(📰)的针对外国(guó )专家(👒)的人才计(jì )划，计(🔎)划用5年(nián )左(☝)右的时间，引进100名(🕡)国际知名的高层次(👭)、紧缺外国专家(🐻)。

由于电池均(🔒)匀(yún )排布于车底(📲)中(zhōng )央，Aion S也带来了(le )超(🐡)越主流B级车(chē )的(🥙)超大行李箱(🏣)空间，可(🐪)轻松放(fàng )下两个(🐍)28英寸行(háng )李(🥞)箱，同时还(hái )保留(🎃)了全尺寸(cùn )备胎。

英(🚈)国的(de )作法是，将斑(🦄)(bān )马线配置(🚈)离街角有一段距(📋)离，让驾驶员转弯(wā(🙇)n )后才和斑马线(xià(👽)n )交会，有足够(🕗)(gòu )的时间和距离(💩)(lí )辨识过街行人，降(🎅)低车辆与行人交(🆕)织或碰撞(zhuà(🏋)ng )的机会。

莫斯(sī )科(🍋)国立鲍曼技(jì )术大(👪)学专家团(tuán )队领(🌁)衔的南京(jīng )华曼信(👞)息技术研究院、(🤶)苏州大(dà )学(😏)和加拿大西(xī )安(🤳)大略大学联(lián )合建(🥤)立的同步(bù )辐射(🚔)联合研究(jiū(🚀) )中心，剑桥大学—(⚓)南京科技创新中心(😒)……都(dōu )是江苏(🌶)搭建国(guó )际(📮)创新平台以(yǐ )来(🙁)的合作产物(wù )。

其次(💻)，台湾(wān )的斑马线(💺)对行人的防(👆)撞保护“接近于零(📁)”，行人一旦遇到(dào )酒(🛒)驾、闯红灯(dēng )，毫(🌠)无保护。

年长者晨运(👦)和(hé )傍晚最易出(🍻)门行动，却也(🍱)是最(zuì )危险的时(👧)刻。

此外，为吸引(yǐn )海(🤟)外人才，为(wéi )外籍(💸)人才提供(gò(⤴)ng )入境便利，江苏出(🏎)台出入境新政，为外(😕)国专(zhuān )家开辟绿(🏚)色通(tōng )道，符(🗞)合条件(jiàn )的外籍(🕓)人才可(kě )在华永久(🎁)居留(liú )，对外国专(🐸)家来华工作(🕑)、入境许可、申(👭)请居(jū(♐) )留实行“一口(🙍)(kǒu )受理”“一窗(chuāng )发(🤬)放”。

赵家(jiā )麟分析，台(🍁)湾(wān )斑马线设计(🎥)有三大不当(🔀)：位置(zhì )不当、(🏈)缺乏防(fáng )撞功能、(📱)照明(míng )不良，让斑(🏁)马(mǎ )线成为(🕦)行人的(de )“潜在杀手(🔞)”。

北京营商环境改革(🌔)成效赢得(dé )多方(😉)认可