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一个驾驶员(🧦)(yuán )眼中的“双(🤮)井疏(shū )堵策(🙋)”

“双井此(cǐ )前(🛁)一直是东三(🏋)环(huán )的大堵点，双向(xiàng )常态拥(☕)堵，高峰(fēng )期(💅)速度一直维(🦕)持(chí )在10公里(📦)/小时，简(jiǎn )直(🤔)是龟速。

早上(shàng )7点从天津市武(🧗)清(qīng )区“远洋(Ⓜ)香奈”小区出(🍅)门，走路(lù )15分(👀)钟去火车站(👳)，7点19分上高(gāo )铁，京津城际去(qù(🖐) )年8月8日由300公(🖥)里提(tí )速至(🧢)350公里，原本(bě(🎎)n )25分钟的时间缩短(duǎn )到了22分钟，通勤(qín )又提(🕠)速了。

三环(huá(🈹)n )公交专用道(🚷)的施(shī )划对(🥨)双井路段的(de )公交通行条件影(⛽)(yǐng )响十分明(👐)显。

新(xīn )老建(👌)筑共生、新(⏱)(xīn )老居民共(👹)生和文(wén )化共生，这院内(nèi )“共(⏱)生”的内涵(há(🆒)n )丰富而多样(🎡)，可(kě )随环境(🎵)的变化实(shí(🙄) )现自适应：老建(jiàn )筑进行保(📃)(bǎo )护性修缮(😵)，提升(shēng )硬件(🧖)条件，腾退(tuì(👴) )空间可建成青年(nián )公寓、体验式酒(jiǔ )店(💉)、民宿客栈(🖤)抑(yì )或是图(🎺)书馆、文(wé(🔞)n )创空间等文化产(chǎn )业，新人、(🔁)新文(wén )化与(😣)老院落和谐(🖖)(xié )共融。

今年(🌍)1月1日(rì )开始(📰)，北京市在(zài )东城区、西城区(🈲)(qū )、通州区(🌫)试点推(tuī )行(🚈)道路路侧停(🐕)车(chē )电子收(🐼)费，并对(duì )道路周边认证居(jū(🧕) )民停车实行(👵)价格(gé )优惠(👵)。

摄(shè )影/本报(🚃)记者 魏彤(tóng ) 摄像/本报记者 刘(liú )畅 郭谦

交(🤯)通拥堵(dǔ )是(🚞)“城市病”的(de )典(🌄)型表现，也是(🔵)(shì )大城市发展中最(zuì )难以治(🥗)理的突出(chū(🔇) )问题。

他们全(🤓)程(chéng )参与环(😐)境整治提(tí(🤽) )升，像一群织补(bǔ )街巷的“绣娘(🌈)”，从街区层面(🌔)开(kāi )展系统(🔦)研究，梳(shū )理(🍫)街区历史文(⬇)化(huà )内涵和遗址遗存(cún )，了解(🔌)不同人群(qú(⛅)n )的切身需求(👂)，形(xíng )成“一揽(📓)(lǎn )子”的更新方案(àn )。

这可比我以前(qián )在北(🌄)京租房子，动(🤦)辄(zhé )一个月(🔗)四五(wǔ )千的(😔)房租划算多(duō )了。